【述职报告范本】车间技术主任述职报告
【述职报告范本】车间技术主任述职报告 本文关键词：述职报告，车间，主任，技术，范本
【述职报告范本】车间技术主任述职报告 本文简介：天马行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin；QQ:1318241189；QQ群：175569632车间技术主任述职报告2011年自己在工厂党政、事业部党政和车间党政的领导下，发扬“万辆精神”、大胆管理、开拓创新、克服困难，同车间其它领导一起，在广大员工的支持下，积极主动地
【述职报告范本】车间技术主任述职报告 本文内容：
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车间技术主任述职报告
2011年自己在工厂党政、事业部党政和车间党政的领导下，发扬“万辆精神”、大胆管理、开拓创新、克服困难，同车间其它领导一起，在广大员工的支持下，积极主动地开展工作，认真履行职责，较好地完成了自己所负责的各项工作，积极参加党员先进性教育，思想上有了一定的收获，下面做一汇报：
一
思想政治方面
一年来，自己加强政治理论的学习，积极参加工厂的各项政治活动参加车间中心组学习。认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十六大文件精神，特别是在开展党的先进性教育活动中，自觉学习和通读了《保持共产党员先进性教育读本》、党章以及相关文章，通过学习，使自己充分理解了“三个代表”重要思想是我们党立党之本、执政之基、力量之源的深刻内涵，深刻认识了“发展是执政兴国第一要务”的精神实质，使自己理论水平、思想觉悟和用“三个代表”指导工作能力有了明显提高和进步。作为车间班子中的一员，清楚地认识到肩上担子的重量，能够承上启下，注重班子成员之间的沟通，搞好团结，树立一盘棋的思想，能够很好地配合协作，无论份内份外的工作，不推诿、不扯皮，相互补充，全方位、全方面地开展工作。工作中从不计较个人得失，积极负责，有较强的事业心和责任感，能够牺牲休息时间、节假日认真组织，夜以继日，保质保量地完成。每天深入到车间、班组、工序之中，了解和掌握生产现场的第一手资料，做到心中有数，从而提高办事效率。考虑问题，能够站在工厂、事业部；、车间的高度统筹思考，从工厂的发展，生产管理组织，技术进步创新，各项指标完成，去采取一切的有效措施，能够为员工的切身利益着想，关心员工疾苦，与员工交心、交流思想，认真做好员工的思想工作，树立全心全意为人民服务的宗旨。
在日常工作中，自己经常以党的执政准则及相关条规，领导干部廉洁自律的各项规定严格对照，自觉遵守，严格要求，规范言行，自觉遵守国家法律、法规和党内廉政建设责任制，在自己职责内开展工作，从不越权，对于员工关心的事情，分配问题、人员调整等，主动汇报，班子成员相互沟通，达成共识才能实施，用廉政准则对照自律，自己没有在工厂以外的经营活动，没有其它单位兼职牟取报酬，没有为哪一位亲属说情办私事，没有违反规定的购车、坐车，没有违法违纪行为，处处以身作则，做廉清自律的表率，勇于接受广大员工的监督。
二
管理创新，勤奋工作，实现目标
1、精心组织、通力协作，完成工厂09年投标3个目标
发扬工厂万辆精神，为完成9493辆货车修理全年生产任务，k2改造车7500辆和军品车制造21辆三个目标，自己能够亲临现场，既当指挥员又当战斗员，精心组织，克服一切困难，特别是k2改造车的制动系统，又增加了nx17a、p63、n17、g车等试修部级质量评审。因车型多，管系不一，较为复杂，空重车调整装置新旧交叉，制动组装工作技术性较高，参数较多，调整试验难度较大。教育员工提高对k2车精品意识，认真组装，逐项逐辆调整试验严格执行工艺要求，结合k2改造车质量控制管理，对关键工序、关键设备，逐项检查，及时采取有效措施，确保k2改造车保质保量完成。截止12月13日，连动车间制动组装工序k2改造车完成7506辆，比原计划提前两天。
对d11和n型平车，以及各型新造车，按照工厂要求时间组织自制件的制造，制动系统和车钩部件的组装，整车试验交验，特别是今年年底，因其它部件原因，整车制动系统的组装试验工作都集中反映在最后的12月左右，我们克服人员少，时间紧、任务重，合理调配人员，抽调精兵强将技术骨干，多次加班加点，发扬连续作战精神，11月到12月底两个月没有休息，12月11号到15号连续几天晚上加班到22点，装车调试车辆。自我加压，采用倒计时算法，制定每天装车调试目标，确保12月20号完成军品车的招标任务。这几天自己和装车一线的员工辛苦一些，多奉献了一些，得到大家和工厂领导的认可，为工厂作出应有的贡献，为完成三个目标再苦再累也心甘情愿，心里也是甜的。
2、质量精品工程
为保证质量精品工程总体目标的实现，结合车间实际，制定连动车间精品工程第三阶段活动计划，并认真组织实施，对车间关键工序关键配件采取不同的方法加以控制，对惯性质量问题，组织攻关，开展有效活动，努力打造精品，为使工厂以及上级的有关检修工艺要求正确贯彻到班组、工序当中，能够创造性的开展工作，制定连动车间技术文件编文下发，以便于正确指导生产。对关键探伤工序，采取每日巡检制度，确保设备正常完好，工艺执行符合要求，员工操作正确，无漏探错探发生，9.14日探伤工发现的钩尾框无周向磁化电流，及时分析研究，为完善我厂关键探伤工序的工艺提升提供了宝贵经验，而且钩舌探伤工序工作认真，探伤准确率高被评为信得过工序，货车事业部唯一获此称号的工序。对电焊作业采取有针对性项目攻关活动，收效很好。对制动电焊作业采取绝缘钳体，使用胶皮等方法，防止工作中的意外电打火发生。在工厂组织的“三查、三对”活动中，组织车间、班组有针对性的进行查对活动，检查34处，提出建议22项，都一一进行整改，一些检修的陋习得到了遏制，促使广大员工充分认识到质量安全的重要性，加深了对“质量是我们的尊严”质量观的认识。09年度，车间结合k2改造车等，共组织不同类型的培训200多人次，有效地提高了员工整体素质和专业技能。
按工厂计量体系自检的要求，组织车间计量体系的审核，确保顺利通过体系审核。
一年一度的三位一体管理体系监督审核，能精心布置，认真组织进行危险源、环境因素的评价和辨识，制定管理方案，对重要因素制定措施加以重点控制，审核中，车间没有出现任何不符合项，为工厂通过审核奠定了基础。
3、技术创新工作
XX年度，车间大胆引进新的焊接工艺，在c级钢钩体裂纹焊修中，使用药芯焊丝的工艺试验，反复研讨，在焊接实验室和货车工艺处的指导下已通过工艺验证，目前正在做推广使用的各项相关工作。技术手段上大量吸收引进技术含量高的微控、程控设备，象关键工序钩尾框探伤工序更新cjw-XX型微机程控尾框磁粉探伤机，kzw型微机控制空重车试验台，集中微控单车试风系统，这些先进设备的投入使用，减轻了员工劳动强度，减少人为控制因素，提高了装备的可靠性、先进性和装备保工艺、保质量的能力，09年组织员工进行技术革新和改进14项。
4、设备管理工作
更新观念，按设备的重要程度、状态情况，组织修理方式，对整体状态不良的采取大修理恢复，对于局部运行不佳的采用项修或局部修理，结合平时的故障修，异常修，及计划列入的小修定保的执行，有效地保证了设备的技术状态，组织车间设备一年一度的状态大检查，按照技术状态情况组织编报年度修理计划，组织每年两次吊钩探伤，对所发现的两次吊钩裂纹和螺帽裂纹，及时更换，消除了安全隐患，制定和加强日常巡检制度，对天车跑轮踏面的空空洞缺陷，及跑轮轮缘裂纹的消除，有效阻止了严重事故的发生，确保了关键架车设备的正常运行和生产的正常进行。
5、创新思维，努力降低修车成本
节约利旧、降低成本是今年各项工作的重头戏，自己能结合车间工艺流程，配合车间主任采取一系列有效措施加以控制：结合车辆结构与工厂事业部一起对p64木结构组织抽拆的工艺改进，进行跟踪调研，组织试拆，多次试验，在不影响质量的前提下，组织工艺实施，通过几个月的批量抽拆，大大降低了木结构紧固件、铁配件的材料支出和单车成本。抓住k2改造车配件更换，一些配件可以加工利用的具体情况组织对法兰体加工和上拉杆的加改等项，减少配件浪费和材料支出。抓住钩舌配件寿命管理的工艺变化，及时调整思路，组织对钩舌年限的筛选，按年限调整使用，节约钩舌210个；组织2＃缓冲器的组装利旧，以此减少新品st缓冲器的支出，这种工艺措施大大减少了费用的支出。充分利用报废车的良好配件，如车钩、尾框和制动系统的一些配件，以次降低材料成本。结合车间修车成本，制造费用的总量，结合车间各工序配件的更换情况及时解决波动和异常，及时计算和核算，合理进行调整，加强成本核算人员和细录人员的沟通，降低材料成本，使车间总成本处于受控状态。
6、存在的不足及改进措施
总结一年的工作，反思有许多不尽人意的地方，有时为急于完成某项工作，不冷静，过于急躁，有时对同志们批评过于严厉，太认真了，使员工受不了。
今后要加强学习，完善自我，不断增强自身的理论修养，为工厂发展多做贡献。
三
工作体会
1、思想统一，认识统一，团结协作，为实现共同目标奋力拼搏
09年工作面临k2改造车大部件紧缺的情况，虽经各方努力，生产经营处于打打停停的局面，但11月到12月最后的冲刺阶段，大部件好转后，同志们都能面对现实，按照工厂的要求自觉行动，为工厂的全年生产任务，招标数量的完成，相互配合，克服一切困难，加班加点，毫无怨言，也都清楚知道一是为工厂，也是为自己，认真工作，上下一条心，共同采取一些有效办法，及时解决沟通问题，努力攻克台位紧张，非改k2车交叉进行，天气寒冷等诸多困难，努力拼搏，这种万辆精神值得我们发扬。
2、创新才有出路
创新必须是观念创新，思路创新，路是走出来的。百年老厂一直是修车为主业，这几年我们制定夹缝战略，今年又成立了装备制造事业部，装备制造分厂，在新造领域稍有成绩，企业自备车这种车市场很有潜力，市场经济一定要活，随机应变，各个单位想自己的办法，这样才有出路。
四
工作设想
1、结合新工艺、新技术的应用，加强自身学习，针对车型品种的变化和技术的要求，抓紧培养一批素质较高的技术骨干队伍。适应工厂生产经营和发展要求。
2、各单位结合各自实际，抓紧进行全额计件工资制，体现多劳多得，不劳不得，按劳分配，解决临时工与正式工的一些同工不同酬的突出矛盾，充分调动员工积极性，适应市场经济发展的需要。
3、工厂对外要创新发展，多有几个主导产品，搞活生产经营，目标明确，责任全保。对内理顺关系，不要一个事情，一项工作，几个部门都来管，减少中间环节，责任明确，大家都来为工厂的发展着想和思考。
4、大力发扬节约利旧，修旧利废，工厂可节约的配件零件有很多，应充分利用，有效降低修车成本。
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篇2：职工代表述职报告
职工代表述职报告 本文关键词：述职报告，职工代表
职工代表述职报告 本文简介：职工代表述职报告各位领导：2007年即将过去，回顾一年的工作，有很多感概。2007年是我做为车务段新一届职工代表行使民主权力的一年，是我全面主持运转车间管理工作的一年，也是自己在行政管理经验与能力方面得到提升的一年。我主要的职责是通过计划、组织、控制与领导来实现对车间行政事务全面管理与监控。这一年的
职工代表述职报告 本文内容：
职工代表述职报告
各位领导：
2007年即将过去，回顾一年的工作，有很多感概。2007年是我做为车务段新一届职工代表行使民主权力的一年，是我全面主持运转车间管理工作的一年，也是自己在行政管理经验与能力方面得到提升的一年。我主要的职责是通过计划、组织、控制与领导来实现对车间行政事务全面管理与监控。这一年的工作中，感受到在各级领导的帮助、车间400余名职工的支持下自已所取得进步的喜悦，感受到在工作中与各位同事共同努力取得成效的自信，感受到在工作中因面对众多事务不能面面俱到而留下的遗憾，感受到因能力有限面对行政工作如何更好的创新思路而留下的思索。回顾一年的工作，有成绩，也有不足。下面我主要从以下四个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。
一、坚持车务段民主管理工作的指导思想，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的十六届六中全会和十七大精神，全面落实党的“依靠”方针，积极围绕车间中心工作，坚持以人为本，坚持完善车间职工代表大会制度，进一步深化厂务公开，积极探索车间民主管理新形式，强力推进政治文明建设，充分调动和发挥广大职工的积极性和创造性，为段、站深化改革、促进发展，全面实现经营管理目标提供了强大动力。
1、增强意识，聚心合理，在推动民主政治建设上取得了新成效。坚持党的“依靠”方针，贯彻铁道部提出的建设和谐铁路的战略任务要求，落实段站职代会精神，结合本车间实际，把劳动关系和谐作为民主管理的重要载体。按照“政治上保证、制度上落实、权益上维护、素质上提高”的要求，积极发动职工代表和广大职工群众参与车间民主政治建设，形成强大的合力，为段站和谐发展提供了有力的群众基础。
2、行使职权，提高工作质量，推动职代会制度建设取得新成效。认真贯彻落实段站、《职工代表大会实施细则》，完善车间职工代表大会制度建设。严格按照职代会条例行使职权。做好提案征集工作，车间有能力自己解决的立即解决，超越车间能力范围的按照程序及时向上级反馈，征求尽快立案，做到件件有回音，案案有落实。按照述廉、评廉、考廉有关规定，做好述职评议工作，把评议结果作为管理人员任免的重要依据。同时抓好车间职工代表队伍建设，提供一切可能的机会让职工代表参加多种形式的培训，不断提升职工代表素质，使职工代表一新的面貌投入到实际工作当中去。
3、求效务实，探索创新，深化厂务公开。进一步加强车间事务公开化、规范化建设，不断完善厂务公开运作机制。有效利用车间公示栏，大力推广“阳光工程”，做到了职工想知道什么就能知道什么，认真听取职工群众的意见和建议，对于提出的正当合理要求尽快纳入车间工作议程，确保了职工群众的知情权、参与权、监督权，使民主管理公开化落实处。
二、注重自身理论学习，始终保持思想上的先进性。
一年来，我始终坚持理论学习，积极参加党委组织的学习，深入学习“三个代表”重要思想和党的十六届六中全会和十七大精神，特别是下半年十七大的召开，通读了十七大和新《党章》内容，坚持认真作好学习笔记，撰写心得体会。通过集中学习自学形式，在思想上有了很大的转变，世界观、人生观、价值观得到了改造，较好地克服了“船到码头车到站”的思想。与此同时，我还认真学习现代企业管理知识、市场经济知识，关注当前铁路改革的形势，学习先进的管理理念，积极拓展视野，拓宽思路。不断提高自身理论水平和管理能力。在思想上、行动上，我始终与上级保持高度一致，坚决服从上级组织决定和安排，坚定不移地贯彻上级的方针政策，坚决执行上级各项工作部署。在去年开展的四查一整顿活动中，我坚持带头从自身做起，对检查发现自己在思想上、管理上、作风上存在的问题逐条落实整改。我始终把学习贯穿始终，通过不断学习，提高了思想觉悟，坚定了政治信仰，始终保持了思想上的先进性。
三、加强安全管理，狠抓安全工作不放松。
去年，由于第六次4.18大提速调图，对运输畅通和安全生产提出了新的更高的要求，再加上设备维修、施工多，新职人员陆续顶岗缺乏工作经验，安全基础薄弱，安全压力空前。安全的好坏，事关我段发展稳定大局。作为基层安全管理第一责任人，我始终坚持“安全第一”的思想，做到任何时候都把安全摆在重中之重位置来抓。一是重视安全基础建设。坚持以“逐级负责”为主线，落实“领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责”的要求，从车间班子、各值班主任到班组长、各岗位职工，逐级确立“安全第一责任人”，细化了车间大班管理人员、班组长月度考核办法及岗位职工安全积分考核办法。进一步明确了各级岗位工作标准、程序和内容，把安全责任贯穿到生产全部过程中。二是落实检查监督制度。完善了车间班子、业务室、各大班和班组监督检查制度。运用“盯住不落实的事，盯住不落实的人”的工作方法，强化现场管理，杜绝严不起来，落不下去现象。
四、坚定信心，奋力攻关，挖潜提效，确保了各项任务指标的完成。
面对2007年难以完成的生产任务指标，我没有畏缩，而是多方听取现场职工的意见和建议，群思广益，凝聚力量，带领全车间干部职工以提高运输效率为己任，强化运输组织，力争多编快解，努力压缩中时、停时和保有量，尽可能的增加办理辆数，确保各项任务指标的完成。2007年下达我的车间中时为：
，实际完成
较计划压缩（增加）
停时为
实际完成
较计划增加（压缩）
，保有量
实际完成
较计划增加（减少）
，办理辆数为
实际完成
，较计划增加（减少）
。
五、规范经营管理，狠抓成本控制为适应现代企业制度的需要，切实履管理的职能。
真正实现经营管理从粗放型向精细化管理的转变，积极向广大职工宣传节约意识，充分调动各方面积极性，一年来，在规范管理上，我突出抓好以下几项工作。一是抓好成本控制，主持召开了成本专题会议，要求各大班加强调查研究工作，切实做到材料发放的合理性、可行性，具有说服力，维护了预算的严肃性。二是落实经营责任制，将成本控制的责任分解到各大班、班组，压力层层传递，确保了各种成本不超标。
五、履行职责，严格落实干部安全管理责任改进和转变干部工作作风，我坚持从自身做起，在工作中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动职工。2007年，面临4.18第六次提速调图的实施，新《技规》《行规》《站细》的施行，各项规章制度都要重新学习，工任务重，安全压力大。为了掌握职工学习进度，技术业务情况，我除正常上班外，尽量安排好自己事务，挤出休息时间多下现场检查指导，了解和掌握情况。车间月度工作验收考核，我都亲自带队，每到一处，我都和验收组其它成员一起到现场，查看班组管理和职工作业标准化执行情况，对存在的问题督促班组整改。作为车间行政主要领导尤其作为职工代表，我感到安全责任重大，不敢有丝毫的放松和怠慢。2007年的日子里，我基本放弃了全部的节假日休息时间，几乎全天候地盯控在现场。因为我深深地知道，我是铁路改革发展的一份子，是代表职工群众根本利益的，组织给了我这个位置，就是相信我能够为职工群众创造利益，我没有理由不干好，也不可能不干好。
六、严于律己，积极倡导勤政务实和清正廉洁的作风作为工电段行政主要领导，我始终坚持“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，严格遵守领导干部廉洁自律的各项规定，事事处处注意规范自己的行为，时刻提醒告诫自己把好人情关、权利关、纪律关，坚持廉洁自律，牢牢把住自身防线。从不利用职权为自己的谋求不正当的利益，可以说，担任车间行政主要领导以来，没有留下一笔“人情债”。较好地树立了领导干部的勤政务实和清正廉洁的良好形象。
各位代表，今后我们面临的任务更加艰巨，责任更加重大，形势更加严峻。我愿尽我所能，以车站、车务段的发展为己任，团结和依靠广大干部职工，认真实践“三个代表”的重要思想，全面贯彻党的十七精神，树立科学发展观，不断探索新体制下管理的新途径，为车务段的改革与发展再创新佳绩，再作新贡献。
谢谢大家!
篇3：【述职报告范本】20XX年公司职员述职报告范本
【述职报告范本】2011年公司职员述职报告范本 本文关键词：述职报告，职员，公司，范本
【述职报告范本】2011年公司职员述职报告范本 本文简介：天马行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin；QQ:1318241189；QQ群：1755696322011年公司职员述职报告范本2011年,本人在各位领导和同事的关心爱护下,，中支公司的积极配合下以及各位老师的悉心教导中，认真执行各项工作，不断改善提高会计核算质量和效率，
【述职报告范本】2011年公司职员述职报告范本 本文内容：
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；QQ:1318241189；QQ群：175569632
2011年公司职员述职报告范本
2011年,本人在各位领导和同事的关心爱护下,，中支公司的积极配合下以及各位老师的悉心教导中，认真执行各项工作，不断改善提高会计核算质量和效率，各方面的工作都有了不同程度的提高，自身素质也得到了更好的锻炼。现将我本人在2011年这一年度的工作情况简单汇报如下：
本人负责的是绍兴中支公司的会计核算工作，对于每天发生的各项柜面业务进行核算确认，以及对于行政方面的一些支出进行分配入账；月底对本机构的税金进行计提、对整个浙江分公司的税金进行汇总编辑。
2011年，回顾这既紧张而又充实的一年时间，感觉到这是我个人工作、学习和生活上收获最大的一年，企业财务工作是一项专业相当强的工作，作为财务人员，必须掌握一定的专业知识，每当工作中遇到棘手的问题，我都虚心向黄老师和身边的同事请教，我深知财务工作始终贯穿于企业经营的每个角落，对于企业来说是相当重要的，从原始凭证的审核、记帐凭证的填列及复核，到最终生成准确无误的财务会计报表，为相关领导部门了解企业财务状况、并据以做出经营决策，进行管理提供真实、可靠的财务信息，当然，作为我来说最重要的就是坚持认真谨慎的工作原则，及时对物流上来的绍兴的各种保费收入的发票，给付、退撤保、赔款的领款通知书，出纳流水帐，银行回单，职工工资表，业务员佣金表等等认真的复核入账。在日常工作中，通过主动观察和总结，发现问题和业务操作中不太妥当的地方，及时与中支公司的会计联系，并请示汇报给上级，起到了会计集中核算的监督作用。我觉得会计工作，不仅锻炼了我的责任心，也锻炼了我的耐性，我以热情的工作态度来增强素质，以优质高效的工作成效来报答太保的知遇之恩。
此外，我还积极参加总公司举办的新人培训以及会计继续教育，学习中，注重实效，不走过场，使自己的业务知识趋向全面，业务操作更加熟练规范。
2011年是繁忙而紧张的，我本人在各位领导的指导下和同事们的帮助下，各方面有了一定的进步，但仍被许多缺点和不足所束缚，如对一些问题上处理不够仔细；对一些问题的解决，不能系统地考虑等问题这都是我本人急需解决的弱点。
2011年是太保浙江重大变革的一年、杭州中支公司从浙江分公司分离出去，使得各机构权责更加分明。2011年也是快速发展的一年，在经济危机的大环境下，太保依然保持着不错的业绩。2011年也是保险金融业竞争更加激烈的一年，机遇和挑战的共存将会进一步激发我和我们每一个员工的斗志和工作热情，我将一如既往的工作、团结、不懈努力。
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