提升党支部战斗力凝聚舍我其谁担当豪气
杨帆
火车跑得快，全靠车头带。一个工程项目建设的质量好坏，更离不开“火车头”。作为中国水利水电第十六工程局有限公司深圳机场项目党支部书记兼执行经理，在项目工作中必须起到“火车头”和“领头雁”的作用，在深圳机场卫星厅项目各项任务的攻坚克难中，我深深体会到“关键时刻时刻冲得上去，危难关头豁得出来，才是真正的共产党人”的要义。深圳机场项目的高效履约，也更加坚定了自己永远跟党走的信念。
以党建为抓手武装头脑指导实践推动工作
深圳是中国改革开放前沿城市，深圳机场每年的旅客吞吐量在5 000万人次，每天起降飞机1 000多架次。深圳机场卫星厅工程总面积约101万平方米，其中不停航施工面积约30万平方米，施工区域均位于跑道的两侧，是国内单体合同额最大、战线最长、面积最大的不停航施工项目之一，具有极其复杂的施工环境及极高的安全管控要求。
急难险重看担当。党的十九大报告指出，基层党组织建设“要以提升组织力为重点”，这为基层党组织加强自身建设明确了方向和任务。项目建设初期，在方案编制、现场生产、外部协调等各项工作同步推进的同时，我以党建为抓手充分发挥项目党支部的政治优势，细分党员干部职责，通过“三会一课”、主题党日活动、组织生活会等形式组织党员集中学习公司党委的各项工作部署，使党的意志、党的声音、党的要求及时传递到项目部党员的心里，激发党员充分发挥先锋模范作用，团结动员职工分工协作，较短的时间内高质量完成项目部前期准备工作，真正实现党建工作和项目管理目标上的一致、任务上的统一、效果上的互促，从而推动项目部各项工作任务的顺利完成。
创新实践在急难险重发挥战斗堡垒作用
为破解不停航施工、禁区内施工等难题，项目党支部让党员及中层干部承担施工任务尖兵，每日从7：00进场，18：00—20：00退场，部分施工区域需飞机停航后1：00进场， 5：00退场。三年如一日，项目部最终提前完成了禁区内的施工保障任务，观察式不停航施工（在不关闭跑道及部分滑行道的前提下，根据飞机逆风起降的基本原理，提出在次降方向观察式进行施工，在风向转变时，塔台给予一定的撤离时间，项目部通过不断的演练验证，在确保能够迅速撤离的前提下，24小时施工，并随时进行可能的避让撤离。）开创了民航不停航施工的先例。当我回味施工期间的艰难时，那些酸甜苦辣记忆犹新：2018年8月28日10时，我像往常一样向塔台申请关闭深圳机场次降方向部分E滑行道，带领队伍进行不停航施工。11：16首都航空一客机发生故障，需备降深圳机场。11：45机场飞管部通知，客机随时准备紧急迫降，我迅速向负责各工作区作业的党员干部发出紧急撤离指令，各部位人员和车辆仅用了7分钟（演练允许撤离时长为30分钟）全部撤离完毕并达到适航恢复标准。11：58故障客机安全降落，机上157名旅客和9名机组人员安全撤离。
经过这次惊心动魄的紧急迫降，为应对不停航施工中的突发状况和抢险工作积累了经验，我更加意识到党建与生产经营深度融合的重要性，当施工现场有任何突发急难险重任务时，党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用就能充分发挥出来，激励党员干部关键时刻冲得上去、危急关头豁得出来，开创党建优势与发展优势相结合的创新局面。
积极开展党支部“三级联系”推行联合共建
攻坚克难比勇气，基层党建工作有薄弱环节和短板，就需加强。项目党支部作为公司的三级单位，在施工期间积极落实公司党建工作“三三五”工程，按照《党支部工作手册》要求，根据工作实际，创造性建立起内部与外部两个“三级联系”运行机制。依照项目部班子和支部委员经常性联系党员与工作骨干，部门、工区与党支部负责人经常性联系党员与职工，党员、职工联系外协工的方式，建立了初步的内部三级联系网络图。建立外部三级联系运行机制，班子成员与各分管部门通过各种方式经常性联系外部主管机构与合作单位，项目部采取各种方式加强与当地政府、部门以及业主、监理、设计等参建单位的各层级的联系沟通协调，有力地促进了工程建设的开展。特别是项目自2018年1月签署开工令，随后困扰施工进度的就是施工安检口的开设问题。一个既满足机场安全管理要求，又便于施工进出的专用道口能够极大地降低施工风险、提高工效。我凭借丰富的不停航施工经验，与机场多个管理部门不断磨合沟通，选址了两个满足双方需求的施工安检道口并顺利开设，极大地提高了施工工效。
为积极加强基层党组织建设，2018年11月19日，深圳机场项目党支部加入“空港党建引领平台”，与联合共建的各支部一起探讨合作共建项目，沟通协调解决问题，共享资源，优势互补，共同进步。加入“空港党建引领平台”后，让我能从更高的层次考虑问题，开拓了我构建党建工作的新思路和新方法，开阔视野，积累经验，在党建工作和主业发展相融合方面取得了不错的成效，构建了基层党建工作新格局。比如：在为职工办实事过程中，我充分考虑不停航施工心理压力大等实际情况，完善了“职工之家”“心灵驿站”等基础设施，并与有相同工作环境的航空护卫站、飞行区管理部等部门开展共建活动，通过沙盘推演、心灵疏导等途径相互交流，在增进了解的同时释放压力，一定程度上缓解了职工与管理部门之间的“紧张”关系，并将职工的压力正向疏导，有效地促进了生产工作的有序推进。
另外，项目部党支部积极开展“公益之行”活动，走进深圳社会福利中心儿童福利院。本次公益之行，不仅增强了党员干部的社会责任感，使党建工作更接地气、更有生气，更在当地树立了公司良好的企业形象。项目建设中后期，项目部在推出共建联谊等措施之余，还着力于高标准的品牌形象建立及市场推广。三年多来，先后对接了绥芬河、昆明、杭州萧山、长乐、厦门、上海、珠海、香港、电建水环境等相关方的业主代表，一定程度提高了“新机场、新高度”机场建设品牌的影响力。
施工一线作表率打造积极向上人才队伍
习近平总书记指出：“干部成长无捷径可走，经风雨、见世面才能壮筋骨、长才干。”作为深圳机场项目党支部书记，我深刻地认识到青年职工就是企业的未来发展的可持续发展力量，在人才梯队的培养上，在大胆压担子的同时，发挥新老职工“传帮带”的作用，通过各种交流活动让职工迅速融入新的工作环境，学习新的技能。项目部是一个年轻化的管理团队，中层管理干部基本都是90后。在初期47名职工里，仅5人参与过机场建设，3人参与过不停航施工，平均年龄仅33岁。随着站坪及软基处理8标项目的中标，管理团队增加至150人，平均年龄降低至29岁。项目部已经培养出一批专业的机场及机场不停航施工人才，后续项目履约的过程中，项目部将致力成为航空港建设的人才培养基地，为航空港的跨越式发展提供一定的助力。
三年多来，在人才培养方面，深圳机场项目从最初进场时仅有5名有机场经验的从业者到今日对外輸送专业管理人员多达40多人次，随着项目竣工验收，项目部培养了近百名专业的机场项目专业管理人员，近30名不停航施工专业从业者，我本人还被中南民航安全监督管理局不停航施工专家库录入，在人才培养方面也得到了公司及地方管理单位的全面认可。
不仅如此，深圳机场项目党支部连续三年被公司评为“先进基层党组织”，期间发展了4名党员，培养了29名干部，一大批青年党员获得公司“优秀共产党员”“优秀党务工作者”“青年岗位能手”、我本人还荣获中国电建集团的“先进工作者”等荣誉称号。
头雁勤，群雁就能“春风一夜到衡阳”，而头雁惰，只会“万里寒云雁阵迟”。回望项目建设工地的1 200多个日夜，虽有困难和挑战，但更多的是感动与收获。一名有担当的“领头雁”要像一块吸铁石，能够将党员群众紧紧凝聚在一起，齐心干事；
要像一把火，能够温暖和鼓舞人心，一呼百应；
要像一面旗帜，激发干事创业的热情，带领大家撸起袖子加油干，以优异成绩迎接建党100周年。我也庆幸自己的第一份党务工作能与如此重要的建设项目共同“成长”，一起“交卷”。