“红船”为什么这样红？

有一条船，静静地停靠在嘉兴市南湖景区湖心岛东南角边。从1959年到今天，它在这里已经有半个多世纪了。

每天，人们络绎不绝地来到这里，或瞻仰，或凝视，或拍照留念，或流连忘返。50多年来，已经有数千万人次游客来看过它、摸过它、亲近过它了。

人们为什么如此喜欢这条十多米长的小船？这条船是什么来历？它里面究竟蕴含了多少动人故事？

这条被人们亲切地称为“红船”的小船，以前的称呼是“单夹弄丝网船”“游船”“画舫”。

让这条普通的、以前江南常见的小船变身为“红船”的，是因为中国几千年历史上最重大的一次会议在这里举行。因为这次会议，改变了中国的历史命运。并且，还将因这次船上的会议，长久地影响着中国和世界。

当代散文家梁衡为这条船特于2011年作了《嘉兴南湖红船之铭》一文，对红船作了这样的描述：

红船者，嘉兴南湖上一普通小船，为当年中共“一大”会场。以一条小船而造就大党八千万，吞吐岁月九十年，古今中外惟此一船。

红船为建党之证，本该尊为文物，储于庙堂;受专人之呵护，享国宝之典藏。然栉风沐雨，置于湖畔，广接游人，敞对青天，是别有深意，寄情悠长。

船之名红，不在其色而在其意，借物言志，别有期盼。当年长夜如磐，红烛此处破黑暗，更燃火炬上井冈。从此，红色象征革命、象征进步，代表民心、代表希望。今革命虽已成功，然兴邦还不敢轻言，社会主义最少还要一百年。风帆正举，飞舟破浪，红色精神，更待发扬。

船置水上，是为不忘古训：水可载舟，亦可翻船。今登舟望湖，叹烟波之浩渺;抚舷临风，见远山之苍茫。想千帆齐发，金戈铁马曾渡江;如履薄冰，船大掉头改革难。建党如同造船，聚中坚而精诚，已属不易;治国又如远航，得民心而永葆，更是艰难。九十年，几多胜利，几多忧伤，善待吾民，谨行吾船。

船泊湖心岛旁，风雨楼前，是为居安思危，远瞩高瞻。南湖虽小，映照古今，不让八百里洞庭;小船如苇，一箭光阴，射穿两千年画卷。贾谊过秦、魏征谏唐，毛泽东延安窑洞答客问，如数家珍说民主;陈胜揭竿、天朝末路，五领袖西柏坡下去赶考，相约不做李闯王。小舟一叶，窗明几净，仰望楼头，细思默想。

呜呼，树高有根，水长有源。今党拥众十数亿，国有版图九百万，不敢忘我九尺小船。于是泊于南湖，永存嘉兴，年年拜祭，岁岁观瞻。不忘宗旨，更写新篇。惟愿事业皇皇，国泰民安。

是啊，“船之名红，不在其色而在其意”。红船之所以“红”，就是因为中国共产党第一次全国代表大会在这里举行最后一次会议，在这里闭幕，在这里通过了党纲，选举了中央局领导机构，宣告了中国共产党的诞生。

船以“红”冠之，是因为它象征着革命，象征着奋斗，象征着它驶过惊涛骇浪的昨天，也预示着它领航着中国这个东方大国的巨舰，驶向实现“中国梦”的美好未来……

从这里开始，红色的火种燃遍了全中国。

世界上超过5000万人的国家就叫人口大国，但是这样的国家在全世界也只有9个。而中国共产党的党员，就达到9000多万，名副其实的世界第一大党。

当年来参加一大的代表们，他们代表了全国多少党员呢？

这至今还是一件众说纷纭的事。中共中央党史研究室所著的《中国共产党历史》第一卷中这样写道：“国内各地的党组织和旅日的党组织共派出13名代表出席党的第一次全国代表大会。”“他们代表着50多名党员。”看来当时中央党史研究室还没有考证出确切的人数，只能用“50多名”这样的概数来表述。

最早的关于一大之前党员人数的记录，是1921年11月，在中共一大闭幕以后4个月，中共一大代表董必武、李汉俊起草了给共产国际的报告《中国共产党第一次代表大会》，明确提出“中国的共产主义组织是从去年年中成立的。起初，在上海该组织一共只有5个人。领导人是很受欢迎的《新青年》的主编陈独秀同志。这个组织逐渐扩大其活动范围，现在已有6个小组，有53个党员”。（见《一大前后》，人民出版社1980年版，第20页）但是这份报告并没有具体名单。

还有张国焘提出的“59人”说。他在他的《我的回忆》中写道：“合计代表13人，党员59人。全国社会主义青年团团员则约350人左右。这就是中国共产主义者在第一次全国代表大会前夕的全部阵容。”（见《亲历者忆——建党风云》，中央文献出版社2001年版，第104页）但他也沒有列出名单，无法证明他的说法是可靠的。

新中国成立以后，党史研究学者根据史料又分别列出名单，但还是不完全相同。

中国共产党的第一批党员究竟是哪些人？这星星之火到底是几颗？这是应该搞清楚的问题。随着时间的推进，随着研究的深入，真相正在慢慢地浮出水面。

依据陈水林《中国共产党早期组织及其成员研究》一书针对一大前夕党员人数的研究课题，结论为58人，具体名单资料披露如下，以飨读者。

这些红色的火种，不管后来是否熄火，不管他们后来是否背叛了自己的信仰，还是让我们记住他们的名字：

上海共产党早期组织人（14人）：陈独秀、李汉俊、李达、陈望道、沈玄庐、邵力子、袁振英（震瀛）、林伯渠（林祖涵）、沈雁冰（茅盾）、沈泽民、杨明斋、俞秀松、李启汉、李中。

北京共产党早期小组（16人）：李大钊、张国焘、邓中夏、高君宇、何孟雄、罗章龙、刘仁静、范鸿劼、缪伯英、张太雷、李梅羹、朱务善、江浩、宋介、吴雨铭、陈德荣。

武汉共产党早期组织（8人）：董必武、陈潭秋、包惠僧、刘伯垂、张国恩、赵子键、郑凯卿、赵子俊。

长沙共产党早期组织（6人）：毛泽东、何叔衡、陈子博、贺民范、彭璜、易礼容。

广州共产党早期组织（4人）：陈公博、谭平山、谭植棠、李季。

济南共产党早期组织（3人）：王尽美、邓恩铭、王翔千。

旅法共产党早期组织（5人）：张申府、周恩来、刘清扬、陈公培、赵世炎。

旅日共产党早期组织（2人）：施存统、周佛海。

由于档案资料的缺乏，可能还会有新的发现。

2005年，时任中共浙江省委书记的习近平在《弘扬“红船精神”走在时代前列》一文中这样写道：“我们要高举‘三个代表重要思想的伟大旗帜，始终保持党的先进性，就必须永远铭记我们党的‘母亲船。”

把红船称为“母亲船”，是因为在这艘船上诞生了伟大的中国共产党。“革命声传画舫中，诞生共党庆工农”。诞生一个具有9000多万党员的大党，却是在这样一条小船上，这是一艘具有怎样巨大孕育能力的船啊？

把红船称为母亲船，是因为中国共产党自从在这条船上诞生的那一刻起，就传承了马克思列宁主义的基因。在这艘船上通过的第一个党纲、第一个决议，就高举了马克思列宁主义的旗帜，走在了时代的前列，为灾难深重的中国人民指明了正确的前进方向。

把红船称为母亲船，是因为在这艘船上燃起了革命的“星星之火”。母亲孕育的火种，撒向中华大地，才使沉睡千年的古老中国，凤凰涅槃，脱胎换骨，重新焕发了勃勃的生机。

把红船称为母亲船，是因为自从这艘船扬帆启航开始，我们的党虽然经历了无数的急流险滩、艰难曲折，但最后都能始终走在时代的前列，带领着全国各族人民，从胜利走向胜利。

总之，红船之所以红，并被称为母亲船，是因为我们今天所取得的一切成就，都是发端于这艘船，来源于这艘船。我们将来要实现中华民族的伟大复兴，实现“中国梦”，都依赖于这艘船的指引！

（摘自中共党史出版社《烟雨红船：母亲船的故事（2021修订版）》 作者：吕建华）

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