公路桥梁养护管理与加固维护技术探讨
摘要：公路桥梁可以为人们的安全出行提供基本保障，是各个地区有效连接的重要交通枢纽，故需提高对其安全性的重视程度。文章在研究过程中在叙述公路桥梁养护的必要性的基础上，针对目前公路桥梁养护维修工作中现存的问题进行了分析，最后针对公路桥梁养护与维修加固施工技术的具体应用进行了探讨。
关键词：维修;加固;公路桥梁;养护
引言
公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。
1公路桥梁养护维修工作中存在的问题
公路橋梁养护维修工作在开展过程中还存在很多问题，主要表现为：一是老旧公路工程设计方案不能使新形势下车辆通行的要求得到满足。当前，我国交通运输业处于快速发展时期，各个区域的车辆保有量呈现出稳定上升的趋势，在一定程度上使公路桥梁工程的质量面临着严峻的挑战。传统的工程设计标准与有关规定在新时代背景下不具有可行性，与此同时不能为通行量突然增加的公路桥梁提供质量方面的保证。二是施工过程中不科学、不合理等同样也是导致公路桥梁质量发生问题的主要因素。与一般建筑工程进行对比来看，公路桥梁工程的施工条件具有复杂性的特征，同时为施工工作的开展增加了难度。要想确保公路工程的养护质量，保证维修加固获得理想效果，就需要在施工环节加强监管。三是缺乏对公路桥梁损坏进行及时修补是导致公路桥梁养护维修工作中存在问题的主要因素之一。许多公路桥梁工程的施工时间非常紧张，通常需要在较短的实践中竣工，同时投入使用，这就导致许多施工企业为了快速竣工忽略损坏修补的状况，在这种情况下公路桥梁存在的损坏不能在第一时间进行解决，然后进一步加重损坏程度。
2公路桥梁养护管理与加固维护技术
2.1做好公路桥梁的定期检查
根据桥梁的运行情况在固定的时间进行检查，即使桥梁的技术状况相对较好，养护部门也需要维持至少3a1次的定期检查。在定期检查过程中，检查需由专业的工程师来完成，采用目测与辅助使用专业仪器测量相结合的方式来进行，如果在检查过程中发现了相应的问题，检查人员需与有关部门协商，对桥梁的病害进行分析，找出产生病害的原因，对桥梁的质量状况进行评价和分析，进而制定相应的维修加固建议。定期检查的目的在于及早发现桥梁的主体结构及其附属构造物的缺损状况，并保持它们经常处于良好状态，以此确保公路桥梁的安全运营。
2.2路面裂缝养护施工要点
由于公路路面裂缝分布方式不同，养护人员应结合裂缝分布和宽度，有针对性地采用裂缝修复措施，同时，也应全面考虑高速公路路面的施工强度，常见的裂缝修复方法如下：（1）如果路面裂缝分布范围较小，深度也较浅，则可以采用局部修补方法，在路面裂缝内部灌入水泥砂浆，提升修复效果[5]。若采取灌缝处理方法，应准备的施工机具包括高压空气压缩机或者吹风机、喷火枪、钢丝刷、灌缝设备、开槽机。（2）针对裂缝影响范围较大的高速公路路面，养护人员需要结合路面强度，及时进行修复与处理。（3）如果路面已经出现了特别严重的断裂，在裂缝部位发生了剥落现象，必须进行彻底清理，重新铺设路面，提升公路路面裂缝修复质量。在高速公路路面裂缝养护环节，养护人员也可以采取热沥青灌缝施工方法，对沥青进行加热处理，然后将沥青材料灌入裂缝当中，对路面裂缝进行有效的封堵，并起到一定的隔水作用，减小外界降雨对路面产生的负面影响，提升路面结构的整体性与稳定性。可以采用SBS改性沥青作为施工材料，此种材料具备较好的黏结性，操作流程简单方便，不需要使用大型施工机具，但需要安排专业技术人员定期进行检验，每隔一段时间进行灌缝处理。
2.3坑槽养护
当路面的基层结构依然完好，只是面层局部产生了坑槽病害时，需按照圆洞方补的基本原则来处理，即画出和路中心线保持垂直或平行位置关系的轮廓，然后按照正方形或矩形实施修补，将坑槽凿除至保持稳定的部分，然后利用空压机对坑槽的底板及四壁进行吹扫，吹扫干净后在槽壁表面均匀喷洒一层粘结沥青，之后用新沥青混合料进行填铺。将混合料填铺好以后利用压路机进行碾压，在碾压的过程中要注意使压力直接作用于新铺混合料。另外，除上述方法外，还可采用热补法来修补，即利用专门的热修补养生车对坑槽进行修补，现由养生车的加热板对坑槽部分的路面进行加热，并将被加热好的铺装层翻送，然后均匀喷洒一层乳化沥青，作为粘结剂，再加入新拌和好的混合料，进行适当的搅拌和摊铺，最后用压路机将其碾压至密实。如果坑槽是由于基层的问题产生的，如强度不足等，则应将面层与基层全部挖除，重新进行施工。
2.5路桥梁加固维修技术
2.5.1桥面铺装加固法
在桥梁桥面铺装层的加固中，主要是要及时将桥面中裂缝、风化等位置进行修复，在对桥面铺装加装补强层时，需首先将原有桥面铺装层铣刨凿除，在桥面上新设与原有桥梁梁板紧密结合的钢筋混凝土铺装层，通过相应的工艺，使得钢筋混凝土面层与原有结构能够形成组合截面，既增加桥梁的横向刚度和桥梁的整体受力，又可提高桥梁结构耐久冲击荷载能力，阻止雨水渗漏，提高桥梁耐久性。
2.5.2预应力加固
第一种是将预应力筋在截面受拉边体外进行设置，增加截面覆盖混凝土，同时等到新增加混凝土达到一定强度之后，针对新混凝土与旧混凝土增加预应力。面对这种状况，通常需要在预应力筋孔道中灌浆，预应力筋与混凝土之间能够进行粘结。第二种是先张拉预应力筋之后，然后覆盖混凝土，虽然新混凝土无预加力作用，但是和预应力筋之间具有粘结关系，换言之就是针对现有桥梁结构增加预加力以后，接着使用钢筋混凝土扩大截面。
结语
为维持公路桥梁最佳的使用状态，相关部门需在日常的工作中加强养护管理与加固维护技术的应用，Drl"7虽，养护管理人员技术培训，及时地学习掌握公路桥梁养护及加固维护新方法、新技术，制定科学合理的公路桥梁养护方案，及时进行各种潜在病害的处理，从而最大限度地延长公路桥梁的使用寿命。
参考文献
[1]韦猛.公路桥梁养护与维修加固施工技术研究[J].城市周刊，2019（3）：45-45.
[2]岳姗.高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].建材与装饰，2019，000（019）：264-265.
作者简介：程柏林（1971-），男，汉族，四川人，工程师，研究方向：公路。
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