2022年民航地勤人员“三个敬畏”主题学习心得(2022)

下面是小编为大家整理的2020年民航地勤人员“三个敬畏”主题学习心得例文(2020),供大家参考。

2020年民航地勤人员“三个敬畏”主题学

习心得范文（五篇）

篇一：三个敬畏心得体会

4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

我认为，要真正做到“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏。我们可以在字典上查到，敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指做事严肃，免犯错误：“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。课件，敬畏是一个神圣的字眼，那么”三个敬畏”就是要我们神圣的面对生命责任和制度。

不难理解，我们每日强调安全，严防死守保安全，首先就是为了保护我们每个人珍贵的生命，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏生命。安全工作，尤其是飞机维修这个特殊的行业，需要始终强调生命的价值，飞机的安全适航与否，关系着乘坐飞机上的每个人的生命，我们工作中是否安全工作，关系着我们每个工作者的生命。

对于基层班组长来说，我们带领着班组前进。品格就像火车的方向、路轨，而才能就像发动机。如果方向、路轨偏了，发动机的功率越大，造成的危害也就越大。良好的品格比一百种智慧都更有价值。每个人的潜力都是无限的，有什么样的品格，就会有什么样的工作业绩与生命质量。因为人与人之间并没有多大不同，成功者与失败者、卓越与平庸之间的迥异之处正在于品格的高下。优秀的品格是个人成功最重要的资本，是人最核心的竞争力。具有优秀品格的人，总是会时常从内心爆发出自我积极的力量，可以说，好的品格是推动一个人人生不断前进的动力。有一个好的品格，才能遵守规章、履行职责，才能为单位乃至国家的民航业提供动力。

敬畏生命，即时刻以机组、工作者和旅客的性命为重。人生只有一次，敬畏他人的生命，是我们民航人必须要做到的头等大事。敬畏规章，即要求我们严格遵守民航界的规范，始终坚持立志成为一名合格的民航人。敬畏职责，即敬畏我们所在的事业，敬畏我们头顶的这片蓝天，磨练自己，砥砺前行，为了中国民航业的发展贡献一份微薄之力。坚守“三个敬畏”，不忘我们的初心，方能让我们守住自己的红线，并让我们成长为更好的民航人。

篇二：我和民航

我和民航的故事发生于我对于机械的喜爱和对于动手的能力，在高考结束后我则毫不犹豫的选择了民航的事业中，在我心中民航人

都是一群高精人群，在飞机的起起落落中民航人付出了很多努力和汗水，才有了国家的建设民航强国战略。漏洞。新

在进入海航之后我才知道，民航人肩上的责任和压力有多大，正是这些压力和责任不断的鞭策一代一代民航人更加认真，更加努力完成建设民航强国，更加完成民族伟大复兴的中国梦。在踏入机场时，不是很起眼的几个字引起了我的注意：“抓作风”“强三基”“守底线”，感觉这就是一句口号，就是说说而已，但在日后的生产维护过程中，我才发现这不只是一句口号，更是要刻在我们心里的一个信仰，每个民航人都要去信奉的信仰。

在往后的日子里，并没有多么繁琐的活让我去干，而是去学习”四个意识”，“五个到位”等，都是关于作风的学习，后来才知道这些都是一个个教训写成的，整顿工作作风，将“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的理念牢固树立在人们心中，对于进一步增强各级生产人员的责任意识，及时深刻的发现我们安全工作中存在的问题有很高的指导性。

我认为，要真正做到“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏。敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指做事严肃，免犯错误；“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么“三个敬畏”就是要我们神圣的面对生命、责任和制度。

在民航，我们每天运行着成千上万架次客运货运航班，我们的乘客有明星有政要，有百姓有富豪，有人类有动物，只有对生命存有敬畏，才能做到在他们乘坐于万米高空的飞机，将生命交于我们手中时，我们能认真对待每一个指令，每一个步骤，每一个起落，去敬畏生命。

就民航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都有规则章程需要了解，学习，掌握。为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。只有对这些规则章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。去敬畏规章。

作为一名机务人，要深刻的意识到职责的所在，机务，是飞机的医生，是航空安全的主力军，在面对复杂和不确定性的时候，需要机务人的严谨和负责，而不是成为“差不多先生”，这是对自己负责也是对乘客负责，对公司负责，对社会负责。来敬畏职责。

我的机务生涯才刚刚开始，要学习的东西还有很多，但是有些东西是要始终牢记在心里的，那就是安全，责任和专业，在以后的日子里做一名有着职业责任感的专业机务，来用自己的力量带动身边的人，去保障航空的安全。

篇三：“三个敬畏”心得体会

在四月份民航局安全运行形势分析会上，冯正霖局长就“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章”，加强作风建设，并对“三个敬畏”的内涵、关系和增强“三个敬畏”的途径方法作出了讲话。民航行业内及

时对此行进了宣传和学习，通过对冯正霖局长讲话内容的学习，身为民航圈内的一员对此也有深刻的体会。

在当下航班量持续低迷的情况下，工作人员的工作态度必定有出现涣散的表现，而“三个敬畏”的下发落实，积极有效的制止住了这种现象的继续，尤其是对于我们这个特殊的行业，每一个细小的零件，每一个不经意的动作，都牵动着飞机上几十人上百人的生命安全，尤其在当下“疫情”期间，更加体会到了生命的重要性。只有心存敬畏之心，才能不忘根本，不忘出心。

“敬畏生命”，在民航行业中，敬畏生命是民航业的价值追求，是党的根本宗旨和民航业内在要求的高度统一。前些日子看《中国机长》，在飞机出现故障时，机长沉着冷静，克服万难，最终将飞机安全降落，机上人员无一死亡，这就是对生命最大的敬畏，同时也是我们的职责，所以在全行业提倡开展“敬畏生命”的作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升民航安全运行水平，使旅客生命安全得到更好的保护。当然不单是旅客的生命安全，民航业的要求同时也是对我们员工的生命安全负责，在工作中，我们高标准严要求的严谨的工作作风，也是最大程度的保护员工自己的生命安全不受到威胁。什么时候，生命安全都要放在一地位，是我们民航业员工的第一职责。

“敬畏职责”，打开百度，对职责做出了这样的解释，职责是一个汉语词语，是指任职者为履行一定的组织职能或完成工作使命，所负责的范围和承担的一系列工作任务，以及完成这些工作任务所需承

担的相应责任。古人云，人须有三畏:畏天，畏地，畏己。其实这里的畏，在我看来就是敬畏。“心存敬畏行之高远”这是曾国藩的敬畏观，意思是只有心存了敬畏，才能走得长远。曾国藩认为，只有心存敬畏，才能有如履薄冰的谨慎态度；才能有战战兢兢的戒惧意念；也才能在变幻莫测、纷繁复杂的社会里，不分心，不浮躁，不被私心杂念所扰，不为个人名利所累，永远谦逊平和，保持内心的执著和清静，恪守心灵的从容和淡定。

“敬畏规章”，所谓没有规矩不成方圆，就民航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解，学习，掌握。为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。作为一个机务，我们的工作简单而又重要，为了保障每一架航班的正常进出港，我们有这数十个程序与SOP，我们不断的学习，掌握，熟悉，为的就是每一架飞机上坐着的每一为旅客和工作人员的生命安全。民航业上有上百个工作岗位，每一架飞机的起飞落地都是这上百个工作岗位人员按照自己烂熟于心的规章来完成的，敬畏规章为每一位乘客，也为自己。

电影《中国机长》中有这样一幕，飞机落地后，机长郑重的说“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”这样“三个敬畏”，这是我们民航人的心声，民航人的追求。习近平总书记在2016年对党员干部提出了“敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪”，这是全党员干部的自警自省。再看出处，早在春秋时期，孔子就提出了“君子有三畏，畏天命，畏大人，畏圣人之言”。原谅我才疏学浅，亦不是党员领导干部，只是

普普通通民航一线，在这，我只能简简单单谈谈对于我们民航人的“三个敬畏”。

篇四：做平凡机务人

通过学习“5.14”飞行事件英雄机组“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的职业追求，和冯正霖局长在4月民航安全运行形势分析会上讲话时阐述的深刻内涵和提出的工作要求，以下是我结合自身工作岗位和职责的一些总结。

飞机维修是一项严谨的工作，在民航历史上有很多的不安全事件，而因为人为因素导致的不安全事件居多。这就要求我们机务人员时刻不能放松，全面深化机务维修作风不断提高专业素养，保障每一趟航班的安全运行。

“5.14”事件中飞机挡风玻璃碎裂，驾驶舱瞬间失压，同时副驾驶被吸出窗外，伴随着零下40多度的低温、极度缺氧和巨大的噪声，机长每做一个动作都易于搬起一块大石头，同时也要防止副驾驶被完全吸出窗外。在这时他比任何人都沉着冷静，因为他知道在客舱坐着119乘客和9名机组人员，他们都是鲜活的生命，而在这些生命背后连接着更多的生命，此刻他也感受到了这些生命的分量。当听到地面指挥人员一声声呼叫“四川8633”、“四川8633”、“四川8633”、...焦急和忧虑，他们心中也在默默祈祷。

不仅仅是机长，作为一个机务也要敬畏生命，可能你少拧一个螺丝、少做一项检查都可能酿成悲剧，你的背后是上百个家庭上百条鲜活的生命。在日常工作中时刻牢记机务的维修作风，并将它作为工作

的维修信条。生命诚可贵，每一条生命都是值得我们敬畏的，这就对我们机务人的要求更高，而我们更应该严格要求自己，按规章程序工作做到对自己负责，对机组、乘客负责，对团队负责。

刘传健机长之所以能安全驾驶飞机备降，除了他的临危不乱和勇气，更多的是他严格的按规章操作。凭借他对飞机的了解，他在30秒内做了收油门、转方向...等36个动作，终于将飞机的姿态保持住。这都与他日常的严格训练和一丝不苟的按规章办事操作分不开。事后，民航局通过提取黑匣子，复盘了事故发生后机长的一系列操作流程，36个动作标准到位。为此，空客公司特意调整了一下手册，并按照机长的操作，设计了一套更规范的应急操作程序。试想一下如果没有严格按照规章程序操作将发生怎样的后果。

我们机务也是，严格按照各种规章程序作业，我们的工作依据就是根据这些规章程序执行。日常中严格按照规章执行，就会使我们少犯错，养成良好的工作习惯。日常中一丝不苟的按规章办事才能让我们规避很多错误，减少一些人为差错的出现。为公司、自己和家人挽回一些不必要的麻烦和损失。

在这次飞行事件中为什么机长能临危不乱，难道他就不恐惧、不害怕，当然不可能，那是因为他清楚自己的职责，对自己的职业职责的敬畏，使他不能放弃、不能慌乱、不能倒下，试想在那种环境下谁能坚持住。是职责所在，使命所在。而我们机务的职责也是如此，我们的职责就是我们靠着我们的专业技术让飞机安全起飞安全降落，我们的专业是什么？我们的专业就是心无旁骛、专心致志，日复一日、

持之以恒的不懈坚持，不断积累自己的经验和判断能力。在日常工作中，不断地学习与积累、不断地重复和练习中让我们的专业能力不断提升才能更好的履行好自己的职责。

敬畏生命是民航人的价值追求和最高要求，也是我们机务最终要求。这就与我们的日常维修作风分不开，优良的作风建设是保证生命的前提条件，通过优良的作风建设也能让进一步减少人为不安全事件的发生。敬畏规章体现了对我们机务的维修标准的约束，是安全和维修的标准，按规章办事、按手册操作真正做到按规章执行令行禁止，形成自我约束。敬畏职责体现了我们作为一个机务的职业操守，使岗位职责和专业能力的统一，要对自己的职业有认同感，关键时刻不能放弃责任，按照机务维修岗位的职责提升自己的能力。

虽然我们是平凡的民航人，但我们的工作并不平凡。习主席说“伟大出自平凡，英雄出自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。”我们的工作就是要无愧于每一个乘客、无愧于公司、无愧无社会、无愧于国家。

篇五：以敬为命

敬业，自古以来就有这么一说，老有大夫鞠躬尽瘁为国为民，今有父母官守卫在抗击疫情的第一线上。无论古今，这些人都是值得我们现在的人们所景仰，他们做的事都是为了一个目的，让人民的生活得以保障，让人民的生命得以延续。换一种说法来讲，即便是工作在最平凡岗位上的人们，他们坚持着日复一日年复一年繁琐又枯燥的工

作，他们所做的也是生命与责任的基石，也是被人们所推崇的敬业与乐业，同样也是把人民的生活抗在了自己的肩上的伟大劳动者。

敬业的方式有很多种，首先自己的心态和目的一定要摆正。比如我们航空领域的机务岗位，我们的底线与红线就是诚信，诚信就是做人正直，勤劳务实，作风优良。为什么我们机务人员内部都宣扬作风过硬，因为我们的手中握有成千上万的旅客与机组人员的安全，所以敬业首先就先体现在了对生命的敬畏上，对于生命的敬畏，对于诚信的把控是我们的第一要务。

第二，无论是做哪行都会有个规矩，事可以不做，但是规矩不能乱。就拿我现在的岗位维修控制来说，首先我们有明确的规定与要求，要在信息通报的流程中，明确事情起因、经过、结果，并且以客观的直白的不偏袒的语句将其编写冰通报，在通报过程中不得出现模棱两可，含糊不清的字眼。规矩规矩，就是限制我们工作的一个框架。框架内是我们应尽的责任，而框架外就是我们不可逾越的底线。所以我们有程序来维持我们在迷茫的时候的思绪。无论程序还是行规，对于规章的尊重无异于对于自己工作的认真。

第三，工作工作，工作总会有各种各样的岗位。拿我们航空板块来说，有机务、乘务、飞行、地勤等等等等。但是我们都是在自己的岗位各司其职，并且相互关联。对于我们民航人来说，我们最终的目标就是让旅客放心，让客户安心，让局方省心。这些就是我们的使命，如果边防战士保家卫国，如同医生护士抗击病魔。我们的责任就是让

每一个航班安全起飞，让每一个航班安全降落，这就是我们民航人的目标也是我们的义务。

作为一个民航人，我们都应该有且履行“三个敬畏”。无论是从哪个角度展开工作，我们都离不开生命，规章与职责。综合的来讲，我们敬业乐业，对自己的工作上心，其实就是一种对生命的尊重，就是对规章的恪尽职守，就是对自己工作的职责有一份强有力的肯定。

推荐访问:2020年民航地服工作总结 地勤 例文 敬畏