关于生活垃圾中转站个人工作总结【五篇】
以下是为大家整理的关于生活垃圾中转站个人工作总结5篇 , 供大家参考选择。
生活垃圾中转站个人工作总结5篇
【篇一】生活垃圾中转站个人工作总结
垃圾中转站的工作原理
引言
随着近代工业的逐步发展，环境污染变得越来越严重，公众保护环境的呼声和意识越来越高，保护环境成为全球关注的问题。由此，越来越多的环保设备应运而生。
几年前，遍布于大街小巷的垃圾中转房臭气熏天，蚊蝇滋生，严重影响了人民群众的生活。而随着城乡一体化进程的深入推进，人们通过不懈的努力，在城市率先建成了规模位较大的垃圾压缩中转站，实现了“垃圾不落地”的收运方式和垃圾“日产日清”，让垃圾中转房永远退出了历史舞台。
以下将对该款智能型垃圾中转站的结构、工作原理及其使用场合等内容进行详细介绍。
1、智能型垃圾中转站的结构及原理
1.1 智能型垃圾中转站的组成及结构
1.1.1垃圾箱的结构
垃圾箱主要有以下部分构成：推杆、推板、厢体、活动盖和液压系统。
1) 厢体的结构
厢体主要有由普通碳钢做钢管和由同样材料做成的钢板相互焊接而成,
(2) 推板的结构
推板主要有以下架构组成：支架、推板、推杆、橡胶软垫和螺钉等。
(3) 活动盖的结构组成
活动盖主要是有一个液压控制系统和一个活动盖构成，主要来控制盖门的打开和关闭。
(4) 液压装置的结构组成
液压系统是一个普通的液压装置，主要有液压缸和液压杆构成。其主要控制垃圾箱小门的打开和关闭。
1.1.2 传动机的结构组成及其工作原理
传动机主要有连杆、锥齿轮、滑道和控制系统等四部分构成。
其工作原理是靠齿轮的传动来对滑道进行运动，从而来让垃圾箱进行上下运动。
1.1.3 控制系统
控制装置系统的结构组成
1.1.4 垃圾车的结构组成
垃圾车主要有以下几部分够成：垃圾车厢体，厢体后盖，连接支架，液压装置及其他国际标准的小零件（螺钉，螺帽等）。
(1) 垃圾车厢体的结构组成
垃圾车箱厢体主要有以下几部分构成：凸台、滑道、厢体、外围加固钢管等。垃圾车厢体可以直接加工，其材料为普通碳钢。
(2) 液压装置的结构及功能
液压装置主要有液压缸，液压缸，气管等四部分构成。其主要作用是推动连接支架运动，从而带动厢体后盖与厢体的分离及运动。
【篇二】生活垃圾中转站个人工作总结
垃圾中转站实施方案
一、前言
随着我国城镇发展的进程加剧，每个城镇的人口在不断增加，城镇化规模面积不断扩大。因此，城镇的生活垃圾量也在急剧上涨。这在一定程度上已经严重制约了环境卫生事业的发展和进步。怎样处理这些生活垃圾，已经成为建设者的一大难题。如今，全国上下对生活垃圾处理问题都比较关注。各级政府都加大了对这个方面的投入力度，目的就是改善人民的生活质量。我国对生活垃圾的处理方法有填埋、焚烧和发电等，无论哪种方法，中间都有一个运输环节。这就给生活垃圾的转运增加了极大的成本，因此，国内许多研究机构都在从如何降低转运费用上做文章。降低转运生活垃圾费用的主要方法是采取压实法，这样可增加比重，增加承载容积，降低转运费用。一般来说，城市生活垃圾散装时每立方米约有300公斤，而压实后的生活垃圾每立方米在600公斤以上。而压实后的垃圾再装入密封的箱体中运输，可防止再次污染。
临沂永亮环卫设备制造有限公司是在临沂环卫服务中心设备制造厂基础上发展起来的，是山东唯一生产环卫设备产品的综合性企业。2008年荣获“中国（烟台）城乡环境卫生卫博览会突出贡献奖”“山东省环卫协会垃圾压缩中转站首推产品奖”。公司成立10年来，主要承接环卫设备的制作安装工程。公司研制的适用于中小城市、乡镇的JYA型压缩垃圾中转站成套设备，具有投资少、自动化程度高、操作简单、安全可靠等特点，整个收集储运过程实现了全封闭处理，避免了对环境的再次污染，达到国内同行业先进水平。产品得到各级政府的认可和支持，深受用户喜爱！其中，JYA-8型垃圾中转站压缩设备是专为城镇设计的，公司先后在济宁、临沂、武汉等制作安装80多台套，受到了用户的广泛好评。近段时间，我公司对设备又进行了大的技术改革，使压缩箱的容量达到12吨以上，并配备了PLC控制系统，实现了操作自动化。产品具有以下优点：
一、储运箱处理量大，便于中长距离运输；节约运输成本；
二、土建及设备投资少，自动化程度高，操作简单，安全可靠；
三、先进化程度高，采用国际较为先进的PLC电路控制和液晶触屏操作，技术先进，确保设备运行可靠，操作简单高效；
四、一部车辆可以负责3-10台压缩设备（根据垃圾处理量及清运路程远近决定）
五、采用液压动力系统，噪音小，运行平稳，保养维修费用低
六、实现车厢分离，机动灵活，便于协调管理，垃圾压缩比大，提高车辆及设备的利用率
七、垃圾收集全过程保持环保密封状态，无灰尘及臭味溢出，无污水滴漏
八、设备于零米层操作，解决了垂直压缩设备操作时污水难以排放及设备保养维修不便的问题
九、操作现场清洁卫生，解决了垂直压缩设备操作二次污染的问题
二、转运站运作费用分析：
压缩垃圾收集站的压缩箱是用东风EQ1141KJ拉臂车运输，该车是185马力，百公里油耗27L，现以12吨箱30公里运距，往返60公里计算，耗油16.2升，油价7元，计费113.4元,每吨垃圾耗油9.45元，人工日工资按32元计算，人工0.7元电费每吨一度，也是1元，总计运费30公里运距，每吨垃圾费用11.15元；如果用其它厂家的同样设备他们是用东风EQ3141GTDT拉臂车运输，该车马力是180发动机，百公里耗油24L，现以八吨箱30公里运距计算，耗油15L，油价7元，计费105元，每吨垃圾油耗13.1元，人工日工资32元，每吨垃圾费用一元，电费也是1元，总计30公里运距每吨垃圾费用15.1元；如果用东风Q153密封垃圾车运输，每车只能运4吨，用叉车装车每吨垃圾的装车费用在2元左右，所以费用每吨是30.2元，也就是说用它家压缩垃圾箱运输费用每吨可节约15.1元，而用我们的设备每吨可节省费用19.05元。以上计算是用最大的散装垃圾车EQ153每车13立方米，如果是用7立方自摆臂车计算，这种车运输费用是用它家压缩垃圾箱的四倍，是我们公司费用的5.4倍。
根据以上对比分析， 固定生活垃圾经过压缩处理后，一个8吨压缩垃圾箱可以存放26立方米松散生活垃圾，减少占地，污水排入下水道后，没有异味，环境卫生好，一次运输12吨垃圾，节约运输费用，减轻环卫工人劳动强度，是值得提倡使用的环卫设备。
三、设备优点：
YJA-8型垃圾中转站，是针对中、小型城市垃圾处理用的设备，是目前国家重点推广的环保节能型环卫设备，这种产品的主要好处是：
一、单站建设投资少，占地少；
二、该站是将松散垃圾压成实方，减少体积，增大比重
三、该机是在地上压缩、存放，将污水排入下水道，没有异味，不会在成二次污染；
四、该机易于操作，维修费用少
五、便于运输，一次运送12吨生活垃圾，节约运费费用
临沂永亮环卫设备制造有限公司
范伟生
2011-6-6
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【篇三】生活垃圾中转站个人工作总结
烟草公司中转站工作总结
上半年，中转站在烟草物流中心和市局（分公司）的正确领导下，坚持“至诚至善、恒心恒行、戒骄戒躁、共建共享”的工作理念，深入开展“精细化管理”和“7S现场管理”工作，上下一心，齐心协力，全力以赴的完成上级部门交予的各项工作任务，为企业的全面可持续发展作出应有的贡献。半年来，中转站共配送卷烟箱，服务客户户次，车辆累计安全行驶8.6万公里，下面，将我中转站上半年主要工作向大家做简要的汇报。
一、加强组织管理和制度建设，结合中转站工作实际，不断健全、改进和制定内部管理的各项规章制度，规范了员工的服务行为和工作标准。
以7S现场管理要求为标准，贯穿到站区的安全值班、库区的清扫，维护、人员车辆的出入登记、员工的教育培训、车辆的使用调度、设备的维修保养、油料的核算领用、员工的督查考评等各个方面中去，通过对7S管理工作的理解、领会，逐步贯彻到工作环境、文件管理、仓储作业等各个方面，利用督查考评强化制度的贯彻、执行，用制度来约束和加强中转站各项工作的规范、有序运行。根据不良天气情况和紧急故障、事故发生可能，中转站还健全和制定了周密、详细的防洪抢险、消防、恶劣气候等情况下操作性较强的应急预案，适时组织员工演练，增加防范意识，确保了各种恶劣天气、紧急情况下卷烟配送工作的顺利进行，在今年初的冰雪天气以及近期暴日、暴雨、淹水、泥泞等恶劣天气发生时都能做到从容应对。
二、深入推进送货线路的优化和整合，强化卷烟配送各个环节的合理衔接和规范操作，不断提高卷烟配送服务标准，提升企业形象。
上半年我们对整个送货线路按照TMS运行要求进行了合理衔接和优化整合，同时，我们还对新增客户的准确编入和农村客户的微调进行实时调整，有效的提高配送工作效率，降低配送成本。在各送货线路以及配送员的工作交流方面我们采取每半年调动一次，不仅使驾送人员增加了互相学习和监督的机会，也确保了卷烟配送工作的透明度和廉洁度。为了便于保护笼车和装载卷烟，中转站根据库房使用状况对笼车存放区、空笼车区、叉车区、托盘区、卷烟装载区等区域进行维护修理，更换损坏的笼车和减震、缓冲装置，做到笼车装卸进出安全、货物装载规范有序。每天按照送货线路顺序依次装车，在订单生成24小时内将卷烟送达客户，并对当日发现的分拣差错及卷烟破损情况及时上报，履行调换手续。通过对员工的教育和监督以及对装车技能的培训和车辆突出部位的改进，维护了塑封包装和卷烟的完好，1—6月份，配送部共调换破损卷烟3条，远远低于卷烟破损率。在卷烟配送过程中，我们严格履行各项交接手续和送货服务情况登记，各个环节（领货、配送、服务、交款、退货等）都有详细的交接手续和记录痕迹，避免出现差错。在为零售户服务时提倡细致化服务、优质化服务、个性化服务，增加与客户的沟通和交流，一改以往经常出现的肤浅式、敷衍式、单调式服务，让客户确实感受到优质服务为他们带来方便和舒心。
三、巩固去年车辆现场管理会所取得的成果。
持续做好车辆运行管理的各项工作，积极开展技能培训比武，强化管理流程控制和绩效督查考评，努力提高车辆运营效率和驾驶业务技能，提升服务送货质量。我中转站一贯坚持每月一次驾驶人员学习培训，不断拓宽学习培训内容，提高学习培训质量和效率。我站将配送驾驶员培训学习的内容从以往的驾驶业务知识和技能、安全行车等方面向进一步降低车辆运行成本、实现自我维护保养的技能学习培训方面延伸。我们专门请汽车修理厂的专业维修人员对驾驶员开展车辆维护保养方面的知识培训，利用每月一次的车况检测的机会，要求每个驾驶员都跟随车况检测人员，在检测时要求检测人员对我们的驾驶员进行言传身教，要求驾驶员不懂就问，互相交流，提高了驾驶员在车辆日常维护保养以及一些小毛病小问题的处理技能，车辆的清洁、紧固、润滑以及一些操作简单故障的排除都能在日常的出车前后检查中自己动手完成，基本实现了车辆小问题不出站区就能自己解决。为了鼓励驾驶员自己动手解决车辆行驶中的常见问题，我们还定期在驾驶员中开展车辆驾驶和维修方面的技能比武，努力提升配送驾驶员的驾驶技能和自我维修技能，并将技能比武的成绩纳入绩效考评成绩中去；为方便车辆的日常小毛小病的维修保养，我们还添置了洗车设备，为每辆车配备了随车工具箱，专门设置了专人管理的车辆器材专用间，完善了车辆使用的相关工具设备设施，为驾驶员自己动手检修车辆创造了良好的条件，提高了驾驶员自己动手开展车辆维修保养的能动性和积极性，使全体配送驾驶员都有效地提高了自身的车辆驾驶和维护保养专业技能，做到“懂性能、懂构造、懂原理、懂用途”，“会操作、会保养、会排除故障”，“牢记安全操作规程”，改善了以往有点小毛病就去修理厂检修的情况，也为集体节约了一定的车辆维修成本。在不断健全完善配送车辆管理制度和管理流程的基础上，我们中转站根据精细化管理的要求，将配送车辆管理工作重新进行梳理，建立一车一档，落实车辆管理责任到人，不断健全规范各类管理软件资料，使之在日常车辆管理中有效发挥流程监控的作用。在上级规定的物流管理现有表格的基础上，增加了符合站区日常管理的其它表格，制作并使用了车辆进出库登记表、车库检查登记表、维修保养申报表、油料核算表、车辆一日三检查记录、安全情况检查登记表、洗车用具使用登记表等，确保各节点都有交接、使用痕迹，并且做到及时、准确、清楚填写，保证其真实性、可参靠性；从站区管理、车辆运行、设备维修、规范服务、货物交接等各个环节都有详细的资料记载，对中转站车辆管理的整个流程进行有效地监控和管理，也为每月对驾驶配送人员的督察考评提供了有力依据。我们中转站通过不断规范车辆故障报批维修手续和油料核算领用手续，强化对车辆维修保养、油耗领用过程的监控，油料领用实行加油卡管理，根据核定油耗每月登记行驶里程；车辆维修严格按程序报批和监督修理，执行修理回执制度，有效降低车辆返修率。今年以来，我中转站安全行驶里程8.6万公里，油耗10700升，维修费用53400元，在车辆使用时间增长的情况下，油耗较去年同期下降了13%；剔除更换轮胎、变速箱油和坐垫等周期性保养费用，在车辆使用时间增长的情况下，正常维修费用的增长幅度明显减少。针对送货车辆驾驶员考核难的问题，我们在市公司物流配送中心送货部（驾驶员）绩效考核表要求的基础上，依据配送服务规范、配送作业安全操作规程和配送车辆驾驶作业规范的规定，进一步强化对配送驾驶员的督查考评，要求驾驶人员严格按照《烟草卷烟物流配送中心卷烟配送管理制度以及作业指导书》和《配送车辆管理制度》的要求进行车辆配送作业。严格执行车辆派遣任务，按指定区域送货，不得擅自出车和随意变更送货区域；精心爱护车辆，认真做好车辆出车前、用车途中和回站后的车况和安全检查，及时发现并解决问题，确保车况处于良好的技术状态，保持车容车貌整洁；发现有损安全行车的故障和问题隐患时，及时报请部门领导按程序报修，不带故障出车；送货途中严格执行道路交通安全法，谨慎驾驶，文明开车，安全行车，不得违规操作；及时认真规范地填写好《配送驾驶工作日志》。同时还将日常表格资料填写、整理，维修费用、油料损耗，返修率等情况纳入日常的考评，要求驾驶人员在开展工作过程中都能做到从细处入手，按规矩办事。为了在全体配送驾驶员中营造“比、学、赶、超”的氛围，鼓励驾驶员遵守规范、节约成本、提高效率。在车载TMS系统运行管理上我们始终严格按照物流中心要求一丝不苟、逐步推进，确实将配送工作和TMS系统有效结合起来，使其能够科学、准确、及时反映配送工作情况，使整个送货工作严谨、规范。同时，我们还坚持做好TMS系统的维护和正确操作，确保设备的正常使用和减少人为的损坏。
四、坚持做好库区的安全防范和治理，加强员工的安全学习教育，不断提高员工的安全意识和自我防范能力。
首先，我站每月都要对站区的安全运行情况进行自查和整改，查找危险源存在的可能，通过对安全值班室、监控设备、用电设备、排水设施、防雷防火设备等的检查减少了安全隐患的发生，及时更换了到期的灭火器、绝缘用具和老化的电线、插座、水管、消防笼头等，保证中转站的安全顺利运行。其次，我们每月组织一次安全学习培训，先后学习职业健康、安全行车、消防知识等内容，还邀请了交警大队警官对交通法新增加的和实用性强的相关法规进行讲解和交流，使员工对安全出行、自我防护、应急处理、自救互救等知识有了全面深刻的理解和掌握。上半年，我们根据上级物流部门的组织和安排，先后进行了初级物流员的鉴定、培训、筛选和考核工作，使达到入选物流员要求的员工能够100%通过鉴定。再次，我站还积极参与分公司开展的消防演练、应急、疏散演练等突发情况处理活动，提高了员工处理事故，实现自我安全防护的能力，也提高了中转站对突发事故的预防和应急能力。经过上级安全职能部门的领导监督和中转站全体员工对安全工作持之以恒的贯彻执行，上半年我站未发生一起安全责任事故。
五、丰富职工业余活动，适时开展技能比武，营造多彩的企业文化氛围。
积极参与各级部门举办的车辆技能和配送服务比武竞赛，近几年，我中转站参加了局（分公司）和物流中心开展的驾驶员技能比武、乒乓球比赛活动，均取得了较优异的成绩，我们还融入企业的阳光文化建设活动中，经常开展读书谈心得、中转站建设座谈会、观看警示教育片等活动，加强了上下级之间、员工之间工作上、生活上、心灵上的交流，增进沟通，减少隔阂，为中转站的全面建设，为促进企业更好、更快的改革和发展增添源源不断的后劲。
仅供参考
【篇四】生活垃圾中转站个人工作总结
一．项目背景
重庆市垃圾中转站的功能是将居民区分散的垃圾收集点的垃圾集中起来，经过压缩，送到垃圾填埋场。中转站的功能决定中转站必须设置在居民区之中或附近。由于生活垃圾腐烂发臭，产生了带有强烈刺激性气味的氨、有机氨及部分的硫醇、甲烷等气体散发出来，同时生活垃圾在堆放、装卸、转运过程中难免有臭气散发出来。中转站散发的臭气对周围的居民生活有很大影响，严重影响居民的正常生活。
因此，在城市生活垃圾中转站中，垃圾腐臭的问题显得尤其突出，若不进行除臭处理，其臭味可达到4级。
垃圾散发臭气中部分臭气化合物的种类和特点如下：
表1： 垃圾臭气中部分恶臭物质的特性
化合物
分子式
分子量
沸点（C）
毒性
丙烯硫醇
CH2=CH-CH2-SH
74.14
67-68
x
戊硫醇
CH3-(CH2)3-CH2-SH
104.21
123-124
*
苯甲硫醇
C6H5CH2-SH
124.22
195(F.B.)
*
丁硫醇
C4H5-SH
86.06
~122
x
甲硫醚
CH3-S-CH3
62.14
~36
*
乙硫醇
CH3CH2-SH
62.13
36.2
*
硫化氢
H2S
34.06
（气态）
*
甲硫醇
CH3SH
48.11
5.8-6.2
x
丙硫醇
C3H7-SH
76.15
67.73
x
二氧化硫
SO2
64.06
（气态）
*
叔丁硫醇
(CH3) 3C-SH
90.19
63.7-64.2
x
对-苯甲基硫醇
CH3-C6H4-SH
124.20
43-44
*
苯硫醇
C6H5SH
110.17
168.3
x
氨
NH3
16.01
（气态）
*
-氨基丙醇
C3H9NO
75.11
188
x
二甲胺
C2H7N
45.08
6.88
*
肼
H7N2
32.05
119.4
*
甲胺
CH5N
31.04
-6.79
*
乙胺
C2H7N
45.08
16.6
*
2-丁胺
C4H11N
73.14
44
*
三甲胺
（NH2）3CH
59.11
-4
*
二甲二硫
CH3SSCH3
94.2
109
*
二硫化碳
S2C
76
-30
*
苯乙烯
C6H5CH=CH2
104.14
146
*
注：*表示有毒性； x表示无毒性或是低毒性。
从上表可以看到, 垃圾散发臭气中的恶臭物具有较高的挥发性、容易发生氧化还原反应以及容易被吸附等特点。
根据重庆垃圾中转站——垃圾作业处理间区域的情况，本方案拟采用加拿大ECOLO异味控制国际公司产品及日本EM臭源控制技术处理垃圾中转站产生的臭气，从根本上改善重庆市垃圾中转站区域和周边的环境空气质量。
二．设计依据及原则
1．设计依据
●基础数据和有关环境污染控制要求介绍
●《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准
●《环境空气质量标准》（GB 3095—1996）
●《恶臭污染物排放标准》二级排放标准﹙GB 14554-1993﹚
●《城镇污水处理厂污染物大气排放标准》(GB18918-2002)
2．设计原则
●选择工艺流程简单、技术先进成熟、系统稳定可靠、运行费用低的产品。
●设备基本不占地方，不影响原有设施布局，业主方不需要增加新的基础设施。
●充分考虑方案的经济性，节省投资和运行费用。
三．设计参数及要求
1．设计参数
垃圾中转站的场地面积大小以及中转站的场地情况（单位：平方米）。
2．设计标准
表2：恶臭污染物厂界标准值
序号
控制项目
单位
二级
三级
新扩改建
现有
新扩改建
现有
1
氨
mg/m3
1.5
2.0
4.0
5.0
2
三甲胺
mg/m3
0.08
0.15
0.45
0.80
3
硫化氢
mg/m3
0.06
0.10
0.32
0.60
4
甲硫醇
mg/m3
0.007
0.010
0.020
0.035
5
甲硫醚
mg/m3
0.07
0.15
0.55
1.10
6
二甲二硫
mg/m3
0.06
0.13
0.42
0.71
7
二硫化碳
mg/m3
3.0
5.0
8.0
10
8
苯乙烯
mg/m3
5.0
7.0
14
19
9
臭气浓度
无量纲
20
30
60
70
3．设计要求
1)当异味控制系统运行时，异味控制国家GB14544 93《恶臭污染物二级排放标准》和GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物大气排放标准》
2)处理后无感观臭味
四．除臭工艺及技术介绍
由EM臭源除臭工艺和ECOLO空气除臭工艺组合而成综合解决方案，能够全面的解决重庆市垃圾中转站的臭气扰民问题。
一是微生物法(Effective Microorganisms EM)：微生物法是利用优化选取含有多种自然界中的高浓度、高活性的有效微生物菌群（1x107个/ml以上）。这些生物菌能抑制垃圾中致臭微生物的生化活动，并利用某些臭味物作为自身的营养，有效地降低了垃圾腐烂速度及其所散发臭气的恶臭程度。在实际使用中，用较简单的装置将含有效微生物菌的溶液淋洒在垃圾的表面，降低垃圾的腐烂速度和程度，达到除臭效果。经过此方法处理后的垃圾，含有大量微生物的溶液会进入垃圾挤压渗漏液中，不仅可以消除挤压液的臭味，而且可降低垃圾渗漏液中BOD、COD的浓度，清除压缩站渗漏液排放渠道中的臭气，同时，溶液直接地淋洒在垃圾的表面，会降低灰尘挥发，也有利于改善中转站室内的空气质量。表3列出广州市部分中转站使用该方法时的测试数据。（广州市环境监测中心1999.1.25试验报告）
表3：有效微生物法除臭时对挤压液的作用
编号
项目
SS
COD
BOD
石油类
动植物油
1
处理前(mg/L)
941
8,170
5,220
85.0
397
处理后(mg/L)
271
2,370
1,720
9.50
50.5
去除率（%）
71.2
71.0
67.0
88.8
87.3
2
处理前(mg/L)
4,600
92,100
63,500
34.0
496
处理后(mg/L)
2,090
9,240
6,390
11.0
78.0
去除率（%）
54.6
90.0
89.9
67.6
84.3
EM臭源控制技术主要针对恶臭源，而不是针对恶臭分子本身，对已形成在空中的臭气，需配合使用第二种方法：即ECOLO植物提取液催化氧化法来消除已经形成在空气的臭气。
二是ECOLO植物提取液催化氧化法(Catalytic reaction)：植物提取液催化氧化法是利用某些天然植物提取液中具有破坏臭气分子的性质，来达到清除臭味，净化空气的目的。
ECOLO ODOR CONTROL SYSTEMS WORLD WIDE, ECOLO®是专业从事固体废物处理、环境异味处理的国际环保公司。其公司总部、生产基地和研究中心都设在加拿大。目前ECOLO®产品已在全世界四十个国家和地区建立了分公司，参与了全球各地的环保工作，尤其是在消除各种场合的各种异味、臭味方面，方法独特，成绩显赫。ECOLO®可以根据各种不同的工作场合和公共场所，不同的异味源，有针对性的设计工艺，清除异味，保持空气环境清洁。自1975年取得专利核心技术——从350多种天然植物提取液配制成工作液(airSolution®)来消除空气中的异味，在全球已经有超过四十个国家和地区在使用ECOLO®异味控制技术消除各类环境异味，尤其是由有机物散发的恶臭。
ECOLO®异味控制技术表现更加出色，ECOLO®的技术特点在于不仅适合于各类型封闭式、小型的环境，更适合于开放式的、大面积的场所。ECOLO®技术进入中国以来，已经在全国各地得到了较为广泛的应用：包括上海、北京等地的污水处理厂、食品加工厂、垃圾压缩站、酒店等各类型环境。
ECOLO airSolution 工作液与臭气分子的反应原理：在ECOLO®技术中，所使用的airSolution®是一系列植物提取液复配而成的，这些植物提取液含有气味的有机物，它们是从树、草和花等植物中提取的。
这些有味的有机化合物含有大量的复杂的化合物，它们都是绝大多数植物油的主要成份，可以分成四大类：
萜烯类：这类天然存在的化合物是植物油中的最重要的成份，它们都有相同的经验式C10H16，例如，蒎烷、薄荷烷。
直链化合物：组成这一部分的化合物有醛、醇和酮，它们是存在一系列由水果中提取的可挥发的植物油中，如葵醇、月桂醇。
苯的衍生物：这些化合物与从苯，特别是从丙苯衍生出来的化合物有相同的分子式，如乙酸酯。
其它化合物：第四类的例子有香草醛、肉桂酸和甲酸香叶酯工作液。
airSolution通过控制设备经专用喷嘴喷洒成雾状，在微小的液滴表面形成极大的表面能。该表面能可以吸附空气中的臭气分子，并使臭气分子中的立体结构发生改变，变得不稳定；此时，溶液中的有效分子可以向臭气分子提供电子，与臭气分子发生反应；同时，吸附在液滴表面的臭气分子也能与空气中的氧气发生反应。经过airSolution®作用，臭气分子将生成无味无毒的分子，反应的产物不会形成二次污染。(表4：列出了部分可除去异味的植物提取液)
表4：Some Extracted Materials form Plants to Control odor
可除去异味的部分植物提取液
Plants
植物
Extraction
提取液
Chemical compounds in extracted materials
提取液的主要组成
Ginger 姜
汁
姜酮、姜醇、姜烯、龙脑、芳樟醇
Shallot 葱
汁
蒜辣素、二烯丙基硫醚
Garlic 蒜
汁
大蒜辣素、大蒜新素、大蒜甙
Coriander 莞荽
汁
芳樟醇、水芹烯、葵醛、龙脑、
Celery 芹菜
汁
β月桂酸烯、蒎烯、石竹烯
Chili 辣椒
油
辣椒碱、辣椒素
Laurel 月桂
油
桉叶素、芳樟醇、松油醇、月桂烯
该法使用的植物提取液不仅具有破坏臭气分子的功能，而且全部都是可食的。因此，此法具有无毒、无二次污染等优点。
利用天然植物取液进行除臭是一种广泛使用的安全有效的方法。人们在日常生活中，有利姜或柠檬去鱼的腥味就是一个很好的例子。在ECOLO®技术中，air Solution®分解臭气分子的机理可以表述如下：
工作液air Solution®通过控制设备经专用喷嘴喷洒成雾状，在空间扩散液滴的半径≤0.04mm。液滴有很大比表积，形成巨大的表面能，平均每摩尔为几十千卡。这个数量级的能量已是很多元素中键能的1/3—1/2。溶液的表面不仅能有效地吸附在空气中的异味分子，同时也能使吸附的异味分子的立体构型发生改变。工作液air Solution®与臭气分子的反应可以从以下几个方面来讲：工作液airSolution®通过控制设备经专用喷嘴喷洒成雾状，在微小的液滴表面形成极大的表面能。该表面能可以吸附空气中的臭气分子，并使臭气分子中的立体结构发生变化，变得不稳定；此时，溶液中的有效分子可以向臭分子提供电子，与臭气分子发生反应；同时，吸附在液滴表面的臭气分子也能与空气中氧气发生反应。经过air Solution®作用，臭气分子将生成无味无毒的分子，如水、无机盐等等，从而消除臭气，并且反应的产物不会形成二次污染。
酸碱反应：如air Solution®中含有生物碱，它可以与硫化氢等酸性臭气分子反应。与一般酸碱反应不同的是，一般的碱是有毒的，不可食用的，不能生物降解的。而air Solution®能进行生物降解，无毒。
催化氧化反应：如硫化氢在一般情况下，不能与空气中的氧进行反应。但在air Solution®的催化用下， 可以与空气中的氧气发生反应。以硫化氢的反应为例：
R-NH2+H2S R-NH3+ + SH-
R-NH2+SH-＋O2＋H2O R- NH3+SO42- +OH-
R-NH3++OH- R-NH2 +H2O
又如，硫醇在空气的氧化反应：
（空气）+O2 →R-SS-R（慢）
R-SH（air Solution®）+ O2 →R-SS-R（快）
易斯酸碱反应：在有机化学中，能吸收电子云的分子或原子团称为路易斯酸，在有机硫的化合物中，硫原子的外层有空轨道，可以接受外来的电子云，因此可称这类有机物为路易斯酸。相反，能提供电子云的分子或原子团称路易斯碱。一般带负电荷的原子团，含氮的有机物属于路易斯碱。例如，苯硫醚与air Solution®的反应，属于这一类。苯硫醚是一个路易斯酸，而在其中的含氮化合物属路易斯碱。两者可以反应。
热力学的角度来讨论：经过雾化的air Solution®液滴，其直径在0.04毫米。在这种情况下，液滴的表面能已达到一些有机化合物键能的三分之一和四分之一。在这种情况下，是以破坏臭气分子中的键，使它们不稳定，易分解。
氧化还原反应：例如，甲醛具有氧化性，在air Solution®中有的有效分子具有还原性。它们可以直接进行反应。
与甲醛和氨的反应：
R-NH2+HCHO R-HN2+H-C=CO2+H2O
R-NH2+NH3 R-NH2+N2+H2O
表5：部分异味分子在air Solution 作用下的反应
No.
Odorous Substance 气味物质
Reacion反应类型
1
Allyl mercaptan 丙烯硫醇
Ox,Re氧化-还原、分解
2
Amyl mercaptan 戊硫醇
Ox氧化-还原、
3
Ammonia 氨
Ox氧化-还原、
4
Benzyl mercaptan
Ox氧化-还原、
5
Butyldmine 丁胺
Ox、Neu，氧化-还原、中和
6
Cadaverine 戊二胺
Ox, Neu氧化-还原、中和
7
Chlorine 氯
Ox氧化-还原、
8
Chlorophenol 氯酚
Ox氧化-还原、
9
Dibutyllamine 丁烯硫醇
Ox, Re氧化-还原、分解
10
Dibutylamine 二丁胺
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
11
Diisopropylamine 二异丙胺
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
12
Dimethylamine二甲胺
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
13
Dimethylsulphide二甲硫
Ox氧化-还原、
14
Diphenylsulphide二苯硫
Ox氧化-还原、
15
Ethylamine乙胺
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
16
Ethyl mercaptan乙硫醇
Ox,氧化-还原、
17
Hydrogen sulphide 硫化氢
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
18
Lndole吲哚
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
19
Methylamnie甲胺
Ox,Neu氧化-还原、中和
20
Methyl mercaptan甲硫醇
Ox,氧化-还原、
21
Propyl mercaptan丙硫醇
Ox,氧化-还原、
22
Putrescine丁二胺
Ox,Neu氧化-还原、中和
23
Pyridine吡碇
Ox,Neu.,氧化-还原、中和
24
Skatole 甲基吲哚
Ox, Neu.,氧化-还原、中和
25
Sulphur dioxide 二氧化硫
Ox, Neu氧化-还原、中和
26
Ter-butyl mercaptan 丁三硫醇
Ox.,氧化-还原、
27
Triethylamnie乙三胺
Ox, Neu.,氧化-还原、中和
28
Thiocresol甲苯硫酚
Ox,氧化-还原、
29
Thiophenol苯硫酚
Ox,氧化-还原、
五．系统及工艺的先进性
本工艺采用天然植物提取液经过复配成airSolution 工作液来消除空气中的异臭味，杀死细菌，改善空气质量。airSolution 工作液经过ECOLO喷洒控制系统以微米级喷洒在空气当中，与空气中的各种异味分子迅速分解，且分解后的产物都是无害的物质水和无机盐。ECOLO airSolution 工作液的特点在于是迅速
分解空气中的异味分子，而不是掩盖臭味。
采用EM有效微生物控制臭源(生活垃圾)散发的臭气，控制臭源。
ECOLO airSolution工作液都是无毒无害的液体，经过全球四十个国家和地区的严格检测认可。一致认同：ECOLO airSolution 安全、无毒、无刺激、不燃烧、不爆炸、不会产生二次污染、不破坏环境。
EM有效微生物技术不仅在环保方面成绩显赫，更在农业、养殖业方面得到广泛的应用。
采用ECOLO异味控制系统和EM臭源控制系统不需要耗用大量的电能，不需要将空气收集处理，设备简便，安全使用简单，方便工人操作，仅需要定期补充工作液，整个系统维护和营运费用低廉。
六．项目实施前后对周围环境影响分析和评估
采用ECOLO异味控制系统和EM臭源控制系统可以彻底消除生产过程产生的臭味，使周边的居民无需再担心臭味影响其生活和商业交易的进行，垃圾压缩站周边的环境得到改善，对垃圾压缩站高效除臭产生的社会效益和经济效益是巨大的。
七．工艺说明及工艺流程
1．工艺说明
将工作液air Solution天然植物提取液通过ECOLO专用控制设备及雾化装置喷洒到封闭空间内，让雾化的工作液分解空间内的异味分子，从而消除异味，改善环境空气质量。
在垃圾压缩站的压装机的周边安装EM臭源除臭系统的雾化喷嘴，当垃圾装入压装机时，雾化喷嘴将EM臭源除臭剂均匀的喷洒在生活垃圾的表面，使工作液与生活垃圾均匀的混合，控制生活垃圾中的发臭物质。同时工作液形成的水雾可以有效降低生活垃圾中的灰尘，改善室内空气质量。
2．工艺流程
在重庆垃圾中转站——垃圾作业处理间产生异臭味的主要区域范围按照现场实际安装。
八．主要设备参数及相关说明
1．雾化工作时间
两套雾化系统均配备有自动控制装置，可以实现连续或间隔工作。
2．间隔工作时间
随意调节。
3．控制电源
220V； 50HZ； 10A。
根据重庆市垃圾中转站采用的转运设备的实际情况和垃圾中转站站内及周边环境的要求，我们选择臭源控制技术和ECOLO空气净化技术的组合工艺来解决垃圾站的臭味问题。
在初步解决方案中，详细说明了我公司选用的除臭工艺和设备类型。我们系统都是低功率的设备。
EM臭源系统主要通过加压装置将臭源除臭工作液通过雾化喷嘴均匀的喷洒在垃圾表面，根据现场平面图确定雾化喷嘴的数量。
我们的系统，在垃圾中转站每天开始倒垃圾时，只需通过简单的on/off开关启动系统，系统就可以自动运行工作，并且效率非常高。
九、项目概算
项目概算分设备安装预算和运行费用预算。
本方案的项目概算以渝中区东水门垃圾中转站和黄花园桥头垃圾中转站为例，因为：
两个中转站内的设备安装情况完全不一样，站内的场地空间也有差异，因此选用的异味去除设备也不一样。
两个中转站在重庆市的中转站中具有典型的代表性。
1．设备安装预算
渝中区东水门垃圾中转站的设备安装概算为46884元。（LCU－3控制系统
+EM臭源系统）
黄花园桥头垃圾中转站设备安装概算为55685元。（EP-CT控制系统
+EM臭源系统）
2．运行费用预算
根据使用环境情况，费用范围在1200～2000元/月左右。
十、售后服务
本公司为加拿大ECOLO异味控制国际公司在重庆地区代理商，负责ECOLO产品在本区域内的技术咨询、产品销售、工程设计、工程设备安装、售后服务等工作。
对于上述报价，我们还将做如下承诺：
●控制设备从安装好之日起一年内包换包修，不可抗力和非人为损坏除外。
●三年内保修，只收配件费用。
●提供送货上门，免收送货费。
十一、工程实例
我公司是专业从事环境异味控制的专业公司，有关除臭系统的其他问题，我们随时为您提供咨询服务，现将该方案和有关技术资料送上，如有其他要求，请与我们联系。
部分工程实例：【（垃圾中转站）】
垃圾中转站
地址
备注
龙洞站
龙洞牌坊直入（华南干线桥底）
（广州市）
横枝岗站
胸科医院
（广州市）
沙东新村站
渔沙坦
（广州市）
麓景路站
麓景路
（广州市）
员村站
员村
（广州市）
石化站
石化生活区
（广州市）
二村站
炮兵山
（广州市）
前进站
前进村内
（广州市）
黄村站
黄村内
（广州市）
茶窖站
茶窖街
（广州市）
龙江站
龙江小学
（广州市）
远景站
远景街
（广州市）
沙涌站
沙涌
（广州市）
柯子站
柯子岭
（广州市）
金桂园
金桂园小区
（广州市）
南海大沥
大沥镇
（南海市）
近期部分工程项目
气味控制类型
上海市长航大厦
污水中心
上海国航大厦
地下污水中心异味控制
上海万豪酒店
地下污水中心异味控制
海松江废弃物处置场
垃圾污水、垃圾填埋异味
杭州民生制药
污水及车间异味控制
杭州市华东医药股份有限公司
污水处理异味控制
浙江海政制药
污水
杭州国棉一厂
污水处理异味控制
山东新华制药股份公司
污水处理曝气池异味控制
广东高明溢达纺织有限公司
污水厌氧池异味控制
河北烟草大楼
污水处理异味控制
济南舜耕山庄
污水处理异味控制及公共场所异味
沥窖污水处理厂提升泵站
污水处理异味控制
广州大学城污水提升泵站
污水处理异味控制
广州中华广场
地下污水中心异味控制
【篇五】生活垃圾中转站个人工作总结
城市垃圾中转站设计规范
主编单位：中国市政工程西南设计院
批准部门：中华人民共和国建设部
施行日期：1992年7月1日
关于发布行业标准《城市垃圾转运站设计规范》的通知
建标〔1991〕854号
各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：
根据原城乡建设环境保护部（86）城科字第263号文的要求,由中国市政工程西南设计院主编的《城市垃圾转运站设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ47—91，自1992年7月1日起施行。
本标准由建设部城镇环境卫生标准技术归口单位上海市环境卫生管理局管理，由中国市政工程西南设计院负责解释，由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部
一九九一年十二月二十六日
第一章 总则
第条 为使我国城市垃圾转运站（以下简称转运站）的规划、设计符合国家的方针、政策和法令，并达到保护环境、提高人民健康水
平的要求，制定本规范。
第条 本规范主要适用于城市生活垃圾转运站，其它垃圾转运站可参照执行。
第条 根据转运站的特点，在设计时，应做到因地制宜、技术先进、经济合理、安全适用，有利于保护环境、改善劳动条件。
第条 转运站的设计，除执行本规范外，还应符合现行的有关标准的规定。
第二章 选址和规模
第一节 选址
第条 转运站的选址应符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的要求。
第条 转运站的位置宜选在靠近服务区域的中心或垃圾产量最多的地方。
第条 转运站应设置在交通方便的地方。
第条 在具有铁路及水运便利条件的地方，当运输距离较远时，宜设置铁路及水路运输垃圾转运站。
第二节 规模
第条 转运站的规模，应根据垃圾转运量确定。
第条 垃圾转运量，应根据服务区域内垃圾高产月份平均日产量的实际数据确定。无实际数据时，可按下式计算：
Q＝δnq/1000
式中Q——转运站的日转运量（t/d）；
n——服务区域的实际人数；
q——服务区域居民垃圾人均日产量（kg/人·d）,按当地实际资料采用;无当地资料时,垃圾人均日产量可采用～人·d，气
化率低的地方取高值，气化率高的地方取低值；
δ——垃圾产量变化系数。按当地实际资料采用，如无资料时，δ值可采用～。
第条
转运站规模可分为小型、中型和大型。转运量小于150t/d,为小型；转运量为150～450t/d，为中型；转运量大于450t/d，为大
型，转运站用地面积应符合《城市环境卫生设施设置标准》（CJJ27）中第条的规定。
第条 转运站的服务半径：
一、用人力收集车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过；
二、用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过。
第条 垃圾运输距离超过20km时，应设置大、中型转运站。
第三章 建筑和环境
第条 转运站的总平面布置应结合当地情况，做到经济、合理。大、中型转运站应按区域布置，作业区宜布置在主导风向的下风向，
站前区布置应与城市干道及周围环境相协调。
第条 转运站内建筑物、构筑物布置应符合防火、卫生规范及各种安全的要求。
第条 转运站内建筑物、构筑物的建筑设计和外部装修应与周围居民住房、公共建筑物以及环境相协调。
第条 转运站内建筑物室外装修宜采用水刷石、中级涂料、普通贴面材料等。
第条 转运车间室内地面及墙面、顶棚等表面应平整、光滑。
第条 转运站内建筑物门窗，宜采用钢门、钢窗或木门、木窗，临街的小型转运站宜采用卷帘门等。
第条 大、中型转运站内应绿化，绿化面积应符合国家及当地政府的有关规定。
第条 大、中型转运站内排水系统应采用分流制，应设污水处理设施。
第条 转运站的采暖、通讯、噪声和消防的标准应符合现行标准的有关规定。
第条 转运站应根据需要设置避雷措施。
第四章 设备和设施
第一节 设备及其布置
第条 转运站应根据不同地区、不同条件，采用不同方式和设备将垃圾装载到运输车辆或船舶上。
第条 转运站的设备数量应根据转运量确定。
第条 为调节转运站的工作效率与车辆调用频率之间的关系，应根据需要设置垃圾贮存槽。
第条
放置集装箱地坑的深度应保证集装箱上缘与室内地坪齐平或不高于室内地坪5cm,集装箱外壁与坑壁之间应保持15～20cm的距离，并应设置定位装置。
第条 集装箱应与垃圾运输车的载重量及车箱相匹配。
第条 集装箱的数量，应根据垃圾贮存时间、清运周期及备用量等因素确定。地坑式转运站其集装箱的数量不宜少于地坑数的2倍。
第条 采用起重设备的转运站，应采用电动起重设备。
第条 转运站宜设置垃圾压缩机械。
第条 设备的布置，应符合下列规定：
一、相邻设备间净距：
考虑人行时，其宽度不小于；
考虑车行时，其宽度应根据运输车通过的实际需要确定。
二、集装箱式垃圾转运站内应留出周转集装箱停放的位置，并应在其周围设置宽度不小于的通道。
三、转运站主要通道的宽度不宜小于。
第条 转运站转运车间室内高度应不小于设备最大伸展高度。当采用起重设备时,应保持吊起物底部与吊运所越过的物体顶部之间有以上的净距。
第条 大、中型转运站应配备一定数量的运输车辆。
第条 运输车辆的配置数量可采用下列公式计算。
式中M——运输车辆数量；Q——日转运量（t/d）；W——运输车载重量（t）；u——每部车日转运次数； η——备用车系数，取。
u＝T/t
式中T——额定日运输时间；t——一次作业时间。
第二节 设施
附录一 本规范术语解释序 号术语名称曾用术语名称解 释
公路运输垃圾转运站
铁路运输垃圾转运站
水路运输垃圾转运站
气化率
垃圾压缩机 采用公路运输作为转运方式的垃圾转运站
采用铁路运输作为转运方式的垃圾转运站
采用水路运输作为转运方式的垃圾转运站
气化率是指城市居民用燃料中燃气的使用百分率
将垃圾压缩并推入运输车辆上的设备
附录二 本规范用词说明
一 为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：
1 表示很严格，非这样作不可的
正面词采用“必须”；
反面词采用“严禁”。
2 表示严格，在正常情况下均应这样作的
正面词采用“应”；
反面词采用“不应”或“不得”。
3 表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的
正面词采用“宜”或“可”；
反面词采用“不宜”。
二、条文中指明必须按其它有关标准执行的写法为：
“应按……执行”或“应符合……的要求（或规定）”。非必须按所指定的标准执行的写法为：“可参照……的要求（或规定）”。
附加说明
本规范主编单位和主要起草人名单
主编单位：中国市政工程西南设计院
主要起草人：杨军磐、王炳礼