公路设计因素对交通安全的影响分析
虞新佳 许军
【摘要】在社会迅猛发展的时代背景下，我国的经济水平稳步提升，交通运输行业是我国经济发展的主要产业之一，在社会的发展趋势中占据着至关重要的地位。为了有效改善交通拥堵和其他事故问题，需要重点关注公路设计因素对交通安全的影响。基于此，本文主要介绍影响交通安全的公路设计因素，并提出相应的改善措施，供以参考。
【关键词】公路设计因素;交通安全;影响;解决对策 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.34.085
引发交通事故的诱因多种多样，以往对于交通安全事故进行分析期间，大多数会强调人和车两种动态化的因素，但是通过相关调查可以看出，作为静态因素的公路设计也对交通安全产生一定的影响。深入探究公路设计因素对交通安全产生的影响，并提出科学有效的设计建议等对于将交通事故的发生概率降低到最小化具有深远的意义。
1、改善公路设计在交通安全方面的重要性
现如今，我国公路工程建设领域的规模随着社会经济的增长而不断扩大，同时也为人民群众在外出行提供了诸多便利，但是从整体目光来看，我国每年公路交通安全事故的发生概率逐步提升。公路工程建设是支撑我国交通运输行业稳定发展的主要支柱，其关系着我国整体经济的发展。相关企业和施工设计人员需要重点关注公路工程的设计工作，在保证公路工程整体质量的同时优化并完善原有的公路设计，迎合新时代社会发展及人民群众的多方面需求，跟上现代社会经济发展的步伐。为了有效提升公路工程的质量和安全，并在一定程度上提升公路工程技术的水准，最重要的是意识到公路设计工作的必要性和重要性，并将其作为整个交通运输行业中的重中之重。
在我国经济迅猛发展的情况下，公路交通安全事故的出现频率越来越高，究其原因主要是因为在公路设计期间工作人员并不注重车辆的类型、实际的交通运输状态及自然条件的干扰等等，直接影响到人民的日常生活和工作，这就凸显出优化并完善公路设计的重要意义。同时，我国公路在正常运营过程中，存在很多设计短板问题，为车辆的行驶造成诸多影响，这就需要设计人员及时更换设计方案重新完善公路工程中存在的问题。由此看来，为了保证我国社会经济的长期发展，提升我国在国际市场中的竞争实力，相关部门和工作人员需要不断改善公路设计，为人们在外出行的安全性和稳定性保驾护航[1]。
2、公路设计因素影响交通安全的表现
公路交通是否安全主要取决于公路在施工前的设计工作，在公路设计当中往往会存在诸多因素会直接影响到交通的安全，并对来往车辆和驾驶人员的人身安全造成一定的威胁，其公路设计对交通安全的影响因素主要体现在以下几方面。
2.1平面线形设计因素
公路设计规划当中，影响交通安全最重要的因素便是平面线形设计，在此阶段的设计中，需要重点考虑的是驾驶人员自身的驾车习惯、心理素质及视觉感受等等。相反的，如果在设计公路平面线形期间没有将以上几方面因素纳入其中的话，驾驶人员在实际运输和行驶阶段中无法有效掌握并控制汽车的行驶速度，或者出现操作控制不够稳定等现象，也可能会出现反应速度不够及时的情况，特别是对于突发事故和紧急情况等无法在第一时间加以反应和掌控，这种情况往往会造成严重的交通安全事故，甚至造成人员伤亡。另外，公路的平面线形设计主要包括直线和曲线，在平面线形的设计过程中需要提前勘测所处位置的地貌和地形，尽可能为驾驶人员提供更广阔的视野，如果设计直线过长而且位于缺少路标的地段，驾驶人员会出现疲劳状态，提升安全事故的发生概率;在曲线较多的位置，驾驶人员要无时无刻保持警惕的状态，往往会出现眩晕的状况。曲线的半径不可过小，如果行车期间的速度无法及时降低，整体车辆出现重心偏移，车辆往往会产生侧翻等事故，这些都是造成交通安全事故的危险诱因。所以，在公路设计期间需要全方位考虑驾驶人员的心理感受及自身的视觉效应，并将直线设计和曲线设计等因素纳入其中。平面线形设计阶段是公路工程建设当中的重要组成部分，同时也是为驾驶人员构建良好视觉效果的基本保障[2]。
2.2路线视距设计因素
公路正常运营期间行车主要由两种视距组成，分别为平面视距和纵断视距。在公路设计当中最核心的设计因素就是视距设计。视距设计的主要目的是为了给驾驶人员营造更好的行驶环境，让驾驶人员在正常行车期间面对一些突发事故和紧急交通情况时，可以有足够的时间控制车身，避免出现破坏性更大的安全事故。在视距的设计阶段中主要包括会车视距设计、停车视距设计和超车视距设计三种，其中需要重点关注的是超车视距设计，此项视距设计是所有环节中距离最长的，因为它是行驶中危险系数较高的部分。超车需要充足的空间范围和时间，设计视距距离最长也是为驾驶人员提供更多的时间应对突发的交通状况，科学有效的视距设计方式才可以为驾驶人员的人身安全提供良好的保障。但是需要注意的是，车辆的高矮程度和驾驶人员的身高都有所不同，所以在视距的设计过程中往往会存在一定的限制，需要公路的设计人员在考虑多方面因素后再开展合理的设计工作。
2.3纵断面线形设计因素
纵断面的公路设计对视距起到决策性的价值作用，同时也是公路设计中影响交通安全的主要因素。纵断面线形设计对公路上正常行驶车辆的动力性能产生一定的影响，特别是距离较长的大纵坡的路段，会产生巨大的重力作用，纵断面线形设计尤为重要，在此种路段当中出现严重交通安全事故的概率较高，如果是载重较大的车辆因长期使用低速挡，会对车辆的水箱造成不必要的影響，严重时甚至会引起水箱出现开锅的现象，对车辆的正常行驶和驾驶人员的健康安全造成威胁。所以，公路纵断面线形设计的方式需要根据当地公路路段的实际情况而定，要对行驶车辆的类型和驾驶的因素进行全面考虑，由于纵断面线形设计对交通安全产生较大的影响，在公路工程设计环节中要作为重点加以考虑。
2.4平纵组合设计因素
平纵组合设计也是影响交通安全的重要因素之一，此设计环节主要是基于车辆在正常行驶过程中展开设计的，主要是为了实现行车之间的相互协调。如果平纵组合设计中缺乏科学性及合理性，后续引发并造成的交通事故也是不容忽视的。主要因为驾驶人员在公路上行驶期间，特别是在距离较长的直线路段中，会将车速提到一定高度，如果在这种形式的路段上设置陡坡，车辆驾驶的速度会逐渐加快，出现交通安全事故的可能性大幅度提升。除此之外，在短距離的直线路段上行驶过程中，如果在两个通往弯曲的曲线之间构建出断背曲线时，这样会使得驾驶人员形成一种错觉，在视觉感官上认为坡度比较大，在行驶过程中不会降低车速并以正常的行驶速度前进，但是途经弯曲路段后，驾驶人员无法在第一时间降低车速，就会引发严重的交通安全事故。所以，在平纵组合设计环节当中要结合实际情况，开展科学合理的平纵组合设计，避免车辆进入弯曲路段无法及时减速而造成交通安全事故。
3、公路设计因素对交通安全产生影响的改善措施
3.1优化公路平面线形设计
交通道路建设单位想要获得长足的发展最重要的是将此企业的负面影响降低到最小范围内。在进行公路设计阶段中要重点注意不能设计距离过长的直线道路，曲线道路的设计规划方面也要科学合理，正常情况下不得超出1000米，并使得前后路段互相协调。与此同时，在较好的公路环境过渡到恶劣路面期间，需要在相应的位置设立警示牌提醒驾驶人员前方的实际路况。
3.2完善公路视距设计
想要有效提升车辆在公路行驶的安全性和稳定性，就需要针对公路的视距设计进行系统性和综合性的考量。首先，我国在交通设施建设的规范标准中提出，公路干线路段在设计环节中要满足三分钟的超车时间，并在此基础上对路段的距离及驾驶人员的视野距离进行一定的控制。其次，在超车视距设计的环节当中，需要全方位考虑驾驶人员在不同情况下的超车时间，将视距广泛程度提升至最大化，并优化完善其视距设计。在公路超车空间范围的设计阶段中，需要保证所处地段的宽度符合超车的安全距离，并以此为主要标准科学设计视距的涉及范围。最后，在视距设计中，需要充分考虑路边坡的规划及建设方面，避免在开展视距设计工作时出现物理性的偏差，阻碍驾驶人员的视线范围。另外，设计人员需要充分考虑其他因素的影响，针对一些特殊性质的路段可以设置对应的交通路牌和标志，为驾驶人员提供充足的空间和时间应对紧急交通情况，减少交通事故的发生几率[3]。
3.3改善纵断面线形设计
纵断面线设计主要体现在距离长、纵坡大的路段上，在实际的设计过程中要考虑实际情况，在连续上坡的公路路段展开爬坡车道设计期间，需要按照平均纵坡的标准规范加以设计，这不仅是提高上坡车辆动能发挥的主要方式，还可以提升公路交通的通畅度。除此之外，在对纵坡进行纵断面线形设计期间，需要避免使用极限值，如果不得不采取极限值的情况下，需要设计出降低行车速度的有效措施，并在各种特殊性质的路段中安置警告标识，提前告知驾驶人员和行人，将公路交通安全事故的发生概率降低到最小化。
3.4改善平面组合设计
在进行平面组合设计期间可以将其平曲线比竖曲线设定的更长一些，对于一些凹凸竖曲线的设计当中，需要注意将凸形竖曲线顶部位置和凹形竖曲线底部位置构成大于小半径的平曲线。另外，在直线纵断面的设计需要尽可能避免阻挡驾驶员的视线范围，针对突发状况可以采取有效的措施，保证公路交通的正常通行。
结论：
综上所述，随着社会经济的不断发展和人们生活质量的提升，我国的汽车保有量大幅度增长，在某种程度上促进了交通事故的发生概率。因此，相关部门需要在根本上解决并处理这种问题，采取科学合理的方法进行公路设计，不断完善公路工程建设的设计方案，提前做好紧急交通情况的预案准备，相关工作人员还需要深入探究公路设计因素对交通安全产生的影响，保证公路交通的稳定性和安全性。
参考文献：
[1]付建涛.公路设计因素对交通安全的影响[J].居舍，2021（06）：9-10.
[2]李克明.公路设计因素和交通安全相关性[J].交通世界，2020（33）：156-157.
[3]孙鹏.公路设计因素对交通安全的影响研究[J].新型工业化，2020，10（10）：84-85.
作者简介：
虞新佳，男，籍贯：江西九江，汉族，1984年2月出生，学历：大专，研究方向：道路与桥梁设计。
许军，男，籍贯：江西九江，汉族，1970年1月出生，学历：大专，研究方向：道路与桥梁设计。
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