从维修电工到高铁调试大师
姜永年
他是中车长春轨道客车股份有限公司高级技师，中国中车首席技能专家。2021年“七一”前夕，他被授予“全国优秀共产党员”称号。
他常说：“当工人，就要当一个好工人;学技术，就要把技术学精。”
他就是中车长客股份有限公司高速动车组制造中心调试车间车辆装调工罗昭强。
从维修电工到高铁调试大师
1990年，罗昭强以全班第一名的成绩毕业。上班第一天，一台立车出现故障，罗昭强主动请缨，想要在同事面前“露露脸”。可是，一上午过去了，立车的毛病却没找到，豆大的汗珠从他的额头往下流，他不敢抬头看大家，一时间场面尴尬极了。就在这时，车间的老师傅走了过来，在一颗螺丝上拧了几圈，故障迎刃而解，为罗昭强解了围。
罗昭强从不避讳提起这件事情。从那之后，他下定决心，技不如人就要迎头赶上。他成了图书馆中的常客，翻遍了车间资料室所有的图纸。没有复印机，他就一笔一笔地画成了一本设备维修宝典;他利用休息时间，骑两个半小时自行车，只为拿到当时长春市唯一一本宝贵的编程资料;不仅如此，他还去其他企业无偿当小工，只为学习电子、液压、机械、编程等学科的知识，并取得了电气自动化大专文凭。
“设备有故障，就找罗昭强！”在中车长客，许多工人和领导都习惯这样说。
2004年，中车长客开始从国外引进动车组技术，中国随后进入高铁时代。生产时速250公里动车组大型关键设备数控液压机出现了故障，在4天时间里，厂家派来的工程师都束手无策。
刚刚出差归来的罗昭强得知这一消息，不顾旅途劳顿，第一时间赶到现场。面对这个德国制造的设备，他打开电脑，仅用几秒钟，压机滑块就动了起来，在场的工程师震惊了，紧接着是此起彼伏的欢呼声。罗昭强对众人说道：“这个设备的电气和液压关联紧密，我早就烂熟于心，只是调一调参数，问题就解决了。”罗昭强通过学习，将自己变成了“行走的百科全书”，别人处理不了的故障，他“手到病除”，公司四百多套一流设备被他完全吃透。
为确保高速动车组完美出厂，他认真学习高铁制造的每一项技术细节。下班了，罗昭强独自留下来自学，如果有人加班，他就跟着别人学。高铁中心的网络培训班课程，他一堂不落。他还担任试制项目的负责人，边干边学。不到半年时间，他就成了专家。
2016年，外国人坐飞机来修调试台，一次就要2000美元。面对高额收费，罗昭强决定自己研究，经过几个昼夜的拆解和反复对比，他总结出了一套维修办法，接连修好了8台设备。中心的领导得知这一消息后，乐得合不拢嘴，直呼：“太给中国人提气了！”凭着缺什么，就去学什么的钻研精神，罗昭强完成了从“维修电工”到“高铁调试大师”的飞跃。
从高铁调试大师到大国工匠
“中华技能大奖”是我国技术工人的最高荣誉奖项，从全国数千万技能人才中选拔出的三十名，才有此殊荣，所以获得者也被称为“大国工匠”。罗昭强就是这三十人之一。
2012年，罗昭强研制成功了“CRH3型高速动车组调试操作技能实训装置”，开创了用模拟的手段对高铁车辆调试职工培训的先河，共为企业节约资金950多万元。“创新是工匠精神的应有之义。”罗昭强说，创新就意味着常思进取、精益求精。
“如何能发现列车出厂前的隐性故障？”“如何能及时处理车辆上线时的运行故障？”这两个问题一直困扰着罗昭强。为了破解难题，便有了《高速列车整车调试环境模拟技术及应用》。罗昭强选取了最能体现动车组特点的受电弓、牵引、安全环路等几个主要环节，模拟出这些大系统的操作逻辑，再以此为据，设计出一整套模拟真车调试设备。
当罗昭强将耗费大量心血设计的图纸交给厂家时，得到的答复却是：“我们做不了。”这五个字犹如一柄尖刀，让他“扎心”了。做不了，等同于自己的努力白费。
“厂家做不了，我们自己做。”罗昭强下定决心。他和徒弟们将家搬进了教室。教室被分为两个部分，一面是操作区，搞研究;一面是生活区，用桌子搭出的大通铺。
历时三年，通过整合不同模块，自己编写程序，设计中央控制单元，世界首台“高速动车组调试操作实训装置”在罗昭强团队手中诞生。每套模块都可以模拟动车可能会出现的不同故障，提高了训练调试工人排查故障的能力，以往两三年的培训周期被缩短到了半年以内。
2019年，《高速列车整车调试环境模拟技术及应用》被组委会授予国家科技进步奖工人、农民技术创新组二等奖。颁奖台上，罗昭强说了自己最常说的那句话：“没有中国高铁的迅猛发展，就没有我的这些荣誉，我是借了高铁的光，赶上了这个好时代。”
大国工匠的“传帮带”
罗昭强非常注重人才的培养，现场示范是他的家常便饭。记得有一次，动车组的充电机出现故障，他便叫来徒弟们现场排查。徒弟们到齐后，罗昭强缓慢地打开柜门，一股刺鼻的味道扑面而来，通过这味道，他立刻找到了故障点。
徒弟們吃惊极了，纷纷流露出困惑的表情。罗昭强让徒弟们围坐在一起，向他们讲解起来，线圈过热的味道、导线过热的味道，以及电子元件过热的味道，是不一样的，大家要仔细分辨。不仅如此，设备各种零部件运作的声音也是千差万别。排除故障，要依靠视觉、嗅觉、听觉，判断故障在哪里，只有这样才能事半功倍。听完罗昭强的现场讲解，徒弟们受益匪浅。
罗昭强总是对徒弟们说，他的目标是调试的每一列高铁零隐患，保证每一列高铁安全优质出厂。他自己从“学徒”做起，以自己的实际行动教导自己的徒弟，该如何学习，他将49道调试工序，一道道地学，将自己的手机和平板电脑中存满了资料，每天早晨、晚上坐班车时都在背图纸。在罗昭强的言传身教下，他的徒弟们也掌握了这套学习方法。
罗昭强以国内目前应用最广泛的设备为培训内容，结合长客实际，制作了2000多页的课件，开发全新课程。他把自己的看家本领悉数传给大家，帮助徒弟们都达到“西门子自动化维护工程师基础认证考试”通过水平，真正打造出了一支会维护、能攻坚的高技术团队，为中国轨道装备制造业奠定了技术人才基础和人才储备。
罗昭强曾说过，他有三个梦想：第一个梦想是把他的“动车组调试操作技能实训装置”推广到全国，再做一个“城铁车”的实训装置，以后就不用实车练习了，节省不少成本;第二个梦想是写一本书，把他从一名普通工人到“首席操作师”的历程、经验都写下来，鼓励更多的人走技能成才之路;第三个梦想是能够与公司的同志们一道成为习近平总书记期待的领先领跑世界的中国高端装备的“金名片”。
责任编辑/李 文
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