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电动车换电模式分析

2022-08-29 09:07:01公文范文
吴俊杰摘要:作为低成本、便捷、绿色出行的短途工具,电动车成为大多数居民的主流选择,加之外卖、快递业的

吴俊杰

摘要:作为低成本、便捷、绿色出行的短途工具,电动车成为大多数居民的主流选择,加之外卖、快递业的兴起,电动车的应用越来越广泛。但传统电动车存在诸多充电安全隐患,续航问题受到用户的关注,在这样的大环境下,电动车换电模式以其充电方便、安全、便捷、省心的特性开始进入民用市场。本文主要研究电动车换电模式存在的问题,并针对这些问题提出相应解决方案。

关键词:电动车;换电模式;安全性

一、电动车换电模式概况

数据显示,2020年全国和电动自行车换电相关的企业就超过1400家。换电模式的本质是以电池为核心,换电柜为服务载体。换电柜相当于电动车的“共享充电宝”流转箱,分为很多个小格子存放电池,在柜子的顶端设置一个二维码,以供使用者扫码查看柜子内的电池数量、电量,扫码取电池。使用者只需下载相应App,按照操作指示,约10秒左右就可以更换一块共享电池安装到电动车上。换电柜可以遍布在商圈、小区、学校、工业园区、厂区、景区等热点区域和交通枢纽,在满足快递、外卖、物流等行业的高频使用的同时,也可以为电动车用户提供自助换电,解决充电安全以及续航的问题。目前换电市场的玩家主要包括e换电、易骑换电、张飞出行、蜜步换电、永友智行、智租出行、哈喽换电、魔动换电等。

二、电动车换电模式的问题分析

(一)对电动车配置有一定要求

与充电桩、充电柜相比,虽然换电模式具有随到随取的优点,十分便捷,但对电动自行车电池有要求。可以使用的电动车有两个特点。一是在电池在座位下,有专门的电池仓和插口,随时插拔即可拿出电池。二是电动车的品牌和换电柜的品牌相同,使用手机APP操作换电池,一个客户端只能绑定1辆电动车和2块电池。

(二)换电价格相对较高

目前的模式就是出租电动车的衍生服务,以包月套餐为主,最常见的是199元包月随便换,单块电池可以跑40公里,且建议电池不要用光,剩余20%就换。外卖小哥是换电服务的主要客户群体,对普通用户来说,价格偏贵。另外,现在市面上电动自行车的电池标准不一样,有的只提供48伏的电池,如果顾客想给60伏的电动自行车开通换电服务,还需要对车辆进行改装。换电模式虽属于服务民众、保障安全的业务,但属于重资产投入,对于运营商来讲运营成本昂贵,换电价格相对较高。

(三)换电技术难点

一是存量车改为使用换电电池,需增加相应转接配件,但由于无明确的国家及行业标准、也无政府主管部门,找不到相应措施依据或可能无法符合现有规范。二是现阶段换电网点密度不高,由于其天然重资产属性、落地城市也会遇到场地租金、商业电价等各种高起的运营成本,网络建设速度无法有效加快、服务广大市民用户。此外,现有市面上可使用换电电池新车较少,居民对换电网络的消费信心未完全建立。

三、优化电动车换电模式的建议

(一)充电+换电组合

充电、换电模式或许可以组合发展。首先,充电模式需既能停车、又可充电的叠加要求,充电区要占据较大场地面积,真正发展在郊区设立更为合适;而市区内则尽量不做充电模式,尽量设置换电方式。相关政府部门根据小区居民的实际需求适当增加充电桩数量,充电桩要配套安装顶棚,棚的正面或者侧面可以做成电动自行车充电方法及安全宣传等版面,方便居民充电时了解相关安全充电知识。

(二)加快换电普及應用

目前,大部分物业按照商业模式收取电费价格和场地租金,使得点位运营成本远高于换电柜和电池的折旧成本,运营企业为维持平衡定价较高,导致居民接受度有限,服务项目推广不利,要打好政策、市场及推广“组合拳”,加快换电模式普及应用。

(三)政府建立统一标准及扶持政策

政府有关部门应该把换电业务进社区当成民生项目来运作,以市场拓展为引领,推进电动自行车换电设施建设。推进与住建、物业协会、小区物业等单位合作,采用签署战略合作协议方式,将换电设施项目规划与地方城市配送、小区充换电规划高度融合,加快换电设施进驻小区速度,制定‘以旧换新’‘现金让利’政策,以服务进社区、社群化营销模式让‘以换代充’模式在更多的居民区落地,彻底解决电动车上楼充电带来的各种安全隐患。只有通过设立统一的国家标准、行业标准,让头部企业、领军企业引领两轮电动自行车充换电行业高质量发展,社会及市场环境才能健康发展。

针对B端和C端的两千亿级的换电市场规模,许多巨头纷纷进行投资,目前垄断技术、垄断市场的巨头还未真正形成,但面对换电模式的痛点诸如用户接受度、市场标准、统一规划等都带来了巨大的挑战。所以政府、企业及相关部门应加快换电模式普及应用,建立统一的标准,解决换电安全和用户接受度低等问题。

参考文献:

[1]商杨杨.基于用户需求的充电桩易用性设计研究[D].青岛大学,2018,

[2]张婷. 共享经济模式下共享单车管理策略研究[J]. 现代营销:学苑版,2017(03):30.

[3]黄磊,安锐坚,刘永淳.充电桩站运营管理平台研究与展望[J].中国电力企业管理,2020(31):3.

本文为泉州信息工程学院大学生创新创业训练计划项目资助。

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