“水下快车”升级记
夜色笼罩的海面上，几名蛙人破水而出，悄悄踏上岸滩，他们动作熟练地干掉守岛哨兵，然后迅速消失在阴影中。不一会儿，一声巨响划破夜空，岛上的军火库被引爆！而这群“深海幽灵”早已跃入大海，回到了等待接应他们的潜艇中……
蛙人渗透不简单
以上情节正是蛙人部队实施水下渗透作战的经典场景，看起来很酷，实际上背后却隐藏着不为人知的艰辛。敌军军事基地重兵把守，为了避免暴露，潜艇通常只能将蛙人运送到近敌水域，然后，蛙人需要自己从鱼雷管爬出潜艇，一路潜游至目的地。可长时间在冰冷的海水中游泳，极易使人体失溫，导致眩晕。而水下渗透作战危机重重，蛙人们必须时刻保持大脑清醒，动作敏捷。怎么办？是时候给蛙人设计一款专属的“水下快车”了！
骑上“鱼雷”炸军舰
1915年，意大利工程师罗塞蒂受鱼雷启发，设计了一款名为“水蛭”的载人鱼雷。它的前端有一个特制的炸药舱，可以搭载两枚定时炸弹。作战时，蛙人骑坐在载人鱼雷上，操控它接近敌军军舰，并潜水将炸药安装在军舰底部，随后悄悄撤离，等待一场盛大的“烟花秀”。可是由于“水蛭”航速慢、操作费劲、不能潜航，问世后一直无人问津。直到1918年，两名意大利蛙人骑着“水蛭”，趁着夜色炸毁奥匈帝国的“联合力量”号战列舰，这款装备才开始在军武江湖显露锋芒。
升级版，一战成名
二战期间，针对“水蛭”暴露出的种种问题，意大利海军通过安装方向舵、增设注水舱等方式，改装出了可以潜航的初代湿式蛙人输送艇——“猪猡”号。1941年，意大利蛙人驾驶“猪猡”号偷偷潜入埃及亚历山大军港，炸沉了英军的“伊丽莎白”号和“勇士”号两艘战列舰。蛙人输送艇名声大震，蛙人作战成为举足轻重的海战战术。不过，由于当时GPS导航系统尚未诞生，蛙人在行动中仍需时不时浮出水面，用肉眼辨别航向。
从“摩托”到“敞篷吉普”
1947年，冷战拉开帷幕，以美国和苏联为代表的两大阵营纷纷将目光投向了拥有导航系统、潜伏时间更长的新型蛙人输送艇。于是，可以由潜艇鱼雷管发射的“水下摩托”输送艇闪亮登场。它轻便灵活、航速快，能够搭载1～2名蛙人。
然而，美军并未满足，他们又启动了“海豹输送艇项目”，推出代表作Mk-8 Mod.I型输送艇。它体型大，乘坐舒适，能够搭载6名全副武装的蛙人，最大航程约130千米，人称“敞篷吉普”。除了被潜艇驮着奔赴近敌水域，“敞篷吉普”还可搭乘大型运输机直接空投。
潜艇干甲板掩蔽舱
这是一种安装在潜艇上，用于输送蛙人及载具的特殊舱体，通常安装在潜艇指挥室围壳后方，与潜艇有特殊通道相连。蛙人可以通过通道在潜艇和载具间移动，再也不用爬鱼雷发射管出入潜艇了。
“水下豪华大巴”
20世纪90年代，战场形势愈加复杂，蛙人隐蔽投送的距离从几十千米变成上百千米。此前，无论是“水下摩托”还是“敞篷吉普”，蛙人们在乘坐时，都需要穿戴潜水设备，直接浸泡在冰冷的海水中。怎样才能避免蛙人在到达战场前被低温耗去过多体能呢？更高端的“水下快车”应运而生。
2003年，美国海军装备干式“先进海豹运输系统”。它拥有封闭式人员运输舱，舱内配置堪称豪华：供氧系统、空调、导航设备等应有尽有，能最大限度节约蛙人的体力，减少对潜水设备的氧气消耗，从而更好地发挥蛙人的战斗力。
单从科技角度而言，蛙人输送艇必然会朝着隐蔽性强、智能化程度高、输送与攻击一体化的方向去发展，可要从作战角度来说，未来的海战还会用上蛙人吗？你们说呢？
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