成都航空ARJ21飞机完成天府机场真机试飞等
成都航空ARJ21飞机完成天府机场真机试飞
3月25日，经过近4小时验证飞行后，成都航空ARJ21机型“中国梦号”彩绘飞机圆满完成天府机场第二阶段验证试飞任务，这也标志着成都天府国际机场真机试飞工作圆满完成。
最后一架A380首飞
3 月17 日，空客最后一架A380在图卢兹首飞。该架机现已转至汉堡开展完工工作，未来将交付给阿联酋航空。
使用100%SAF的A350试验机首飞
空客、德国航宇中心、罗罗和可持续航空燃料生产商Neste 联合开展“替代燃料排放和气候影响”项目，共同研究使用100%SAF对飞机排放和性能的影响。
3月16日，一架单发使用100%SAF的A350-900在法国图卢兹布拉尼亚克机场首飞，4月将正式开始全球首个飞行中使用100%SAF的商用飞机排放试验。
空客计划增加A220-300最大起飞重量
空客计划在2021 年6月将A220-300 的最大起飞重量（MTOW）由目前的69.9 吨增至70.9 吨，航程进一步增加200 海里（370.4 公里）。从2021 年6月开始，新下线的A220-300 可具备增大的MTOW。空客还将发布服务通告，先前生产的A220-300 也可选择升级。
截至2 月底，A220 系列共获得629 架确认订单（其中539 架为A220-300），已交付148 架。
MC-21-300飛往俄罗斯北部进行自然结冰取证试验
3月24日，MC-21-300试飞机飞往俄罗斯北部的阿尔汉格尔斯克，将进行自然结冰取证试验。该机为首架MC-21原型机。
该地区目前湿度高、温度低，有利于飞机开展自然结冰试验。伊尔库特表示，将对MC-21-300的防冰系统效率以及飞机在上述气象条件下安全飞行的能力进行试验。
737MAX在役机队数量超过100架
据Cirium2月25日至3月3日的机队数据显示，737MAX目前恢复商业运营的机队数量超过100架，12家运营商在此7天运营的737MAX执飞航班超过1300 个。
Rostec 对UAC 组织架构进行大规模调整
3 月18 日，Rostec 集团总裁谢尔盖·切梅佐夫表示，Rostec 集团将把UAC、米格公司和苏霍伊公司合并成一个统一的飞机项目中心，从而将飞机项目管理组织和其他公司整合为一个公司实体。该飞机项目中心还将管理伊尔库特公司、伊留申公司和图波列夫公司。此举旨在减少非生产成本和债务，并精简管理和行政人员。
巴航工业透露涡桨飞机计划细节
近日，巴航工业透露，公司管理层希望新涡桨飞机项目于2022年初正式启动，2027年投入服役。巴航工业考虑该大型涡桨飞机系列包含90座和70座两款机型，飞机航程将略低于1000海里，典型航线任务航程为250海里，客舱与E2飞机几乎相同。目前，巴航工业正在研究新涡桨飞机的发动机安装位置、阻力和气动效率，客舱和机身的细节已经确定。
AerCap收购GE旗下飞机租赁业务
3月10日，通用电气（GE）表示，爱尔兰AerCap控股公司以超过300亿美元的价格收购其飞机租赁业务。
GE Capital Aviation Services（简称GECAS）是全球最大的飞机租赁公司之一。GE将把GECAS价值340亿美元的净资产转让给AerCap，其中包括引擎租赁和直升机租赁业务。该交易预计将于2021年第四季度完成，合并后的公司将拥有近3000架飞机。
霍尼韦尔为混合动力飞机研发涡轮发电机
3月8日，霍尼韦尔宣布正在为混合动力飞机研发涡轮发电机，该发电机计划于2021年第三季度进行首次演示，随后将进行持续研发和认证工作。新研发的涡轮发电机功率达1兆瓦，重280磅，并能够使用航空生物燃料。
霍尼韦尔表示，该发电机可用于操作大功率电动机或为电池充电，并可满足重型货运无人机、空中的士和通勤飞机执行飞行任务。
罗罗将于2021年底完成首台UltraFan 验证机的生产工作
罗罗已在其英国总部开始首台UltraFan 验证机UF001 的生产工作，计划于2021年底前完成装配。UF001将仅用于地面测试，首次测试将使用100%可持续航空燃料（SAF）。UltraFan 发动机风扇直径达140 英寸（约合3.55米），燃油效率较第一代遄达700发动机提高了25%。
IATA发布2020年安全报告
3 月25 日，IATA 发布2020年安全报告，以及2020 年商用航空安全运行数据。2020 年事故总数为38 起（2019 年52 起），致命事故为5 起（2019 年8 起），死亡人数为132 人（2019 年240人），均较2019 年有所下降。
2020 年是15 年以来首次未发生空中失控（LOC-I）事故的一年。然而，总事故率为每百万次飞行发生1.71 起事故，高于5 年（2016年～2020 年）平均水平（1.38 起/百万次飞行）。
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